國外的放電管理上比較好，損耗低，
主要體現(xiàn)在對蓄電池的保護上，

而且質(zhì)量要比國內(nèi)好，
其實和汽車一個道理 。

控制器這一塊在系統(tǒng)中占的比例是最小的，但卻是關(guān)鍵件，蓄電池在離網(wǎng)系統(tǒng)中占50%,如果蓄電池保護不好的話，成本會增加很多 。

高速公路監(jiān)控系統(tǒng)供電多采用太陽能。目前，受國內(nèi)光伏產(chǎn)品品質(zhì)限制，光伏發(fā)電系統(tǒng)故障率很高，致使項目后期維護成本很高。
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