8月份的一場地震，讓風景如畫的九寨溝陷入困頓。除了脫貧攻堅，九寨溝縣還要面臨如何做好災后重建的特殊挑戰(zhàn)。

12月5日，四川成都傳來好消息——江蘇綠洲新能源集團（以下簡稱“綠洲新能源”）宣布正式啟動“智慧能源點亮山區(qū)”項目。該項目將為九寨溝山區(qū)民眾捐贈成套光伏發(fā)電產品、儲能產品，這不僅有助于推進山區(qū)能源應用的清潔化、智慧化、生態(tài)化和綜合利用的高效化,還能以輸入可再生能源的方式，拓寬當?shù)鼐蜆I(yè)渠道，幫助山區(qū)民眾在保持生態(tài)環(huán)保的同時，實現(xiàn)脫貧致富。

“我們將會在未來3-5年時間持續(xù)投入，為山區(qū)提供光伏、儲能產品，逐步打造‘智慧能源點亮山區(qū)’示范點，切實為九寨溝脫貧做貢獻。”綠洲新能源董事長王坤在該活動新聞發(fā)布會現(xiàn)場表示。

“報廢潮”已至 梯次利用惠及民生

本報記者了解到，此次項目的重點實施區(qū)域位于四川省九寨溝羅依鄉(xiāng)，村寨遠離交通主干道，農業(yè)基礎薄弱，當?shù)厝罕娊洕杖雴我唬饕洕杖雭碓纯客谙x草、露地蔬菜種植、外出務工等為主。

“‘智慧能源點亮山區(qū)’活動將有利于貧困地區(qū)的資源開發(fā)，同時更能讓當?shù)厝罕娗猩韰⑴c到新能源技術的應用和普及。”四川省人民政府駐北京辦事處經濟協(xié)作信息處處長楊榮亮指出。

“智慧能源”到底指什么？據介紹，此次捐贈的儲能電池產品可以將電網與互聯(lián)網相結合，實現(xiàn)能源轉化和傳輸?shù)闹腔刍Ｖ档靡惶岬氖?，推廣該儲能電池產品還有助于實現(xiàn)新能源汽車動力電池梯次利用的目的。

隨著新能源汽車的快速發(fā)展，動力電池的回收逐漸引起了行業(yè)的重視，梯次利用也被更多的企業(yè)提上了議程。

動力電池的梯次利用，不僅能夠為風能、太陽能、家居以及通信產業(yè)提供便捷高效、低成本的儲能設備，同時也能增強動力電池的經濟效益，讓退役電池發(fā)揮出更多的價值。

“報廢潮已經來了。”南京四象新能源科技有限公司CEO陳燁然向記者表示，2012年中國新能源公交車銷量達1.28萬輛，按照動力電池5年壽命推算，這些車輛即將面臨報廢。

據興業(yè)證券發(fā)布的《動力電池深度報告》指出，2014年為我國動力電池放量元年，出貨量達 3.9GWh。因為早期出貨的電池質量一般，部分一致性不好或使用工況較惡劣的電池，可能只有3年的壽命。以此推算，我國將在今年迎來動力電池退役的放量潮，此后逐年快速遞增，預計到 2019 年，最晚不會超過 2020 年，會有超過 10GWh 的退役動力電池規(guī)模。

值得注意的是，今年6月份，綠洲新能源投資近2.5億元的南京智慧能源生態(tài)創(chuàng)新工廠已正式開工。據報道，該工廠建成投產后，年回收動力電池可達500MWh。

技術、商業(yè)模式兩大難題待解

盡管梯次利用市場前景廣闊，但現(xiàn)階段卻被業(yè)內直呼是一件“吃力不討好”的事情。我國正處于電池梯次利用的起步階段，不僅技術上存在短板，而且投資回報率偏低，商業(yè)模式有待優(yōu)化。

陳燁然表示，動力電池梯次利用難點在于電池來源的不確定性，回收的電池需拆解后才能進行篩選，工作量很大。綠洲新能源的解決方案是，在每一塊電池里面預裝電池信息采集裝置，從而對電池的健康狀態(tài)有一個預判。

在陳燁然看來，電池管理系統(tǒng)是動力電池回收環(huán)節(jié)的核心產品。“做好梯次利用的關鍵技術在于軟件，而非硬件。”陳燁然進一步指出，“動力電池的來源充滿不確定性，每輛車的車況是不同的，每塊電池的狀態(tài)也是不同的，要讓這些電池協(xié)調統(tǒng)一地工作，對電池管理系統(tǒng)的要求極高。”

除技術難題外，投資回報率偏低也是制約儲能產品大規(guī)模應用的最大障礙。當記者問及如何打破商業(yè)模式障礙時，王坤坦言，此次“智慧能源點亮山區(qū)”活動僅是公益行為，不考慮商業(yè)模式和盈利。

此外，除了電池管理系統(tǒng)，能源監(jiān)控系統(tǒng)也是“智慧能源”系統(tǒng)中的重要組成部分。據了解，能源監(jiān)控系統(tǒng)可實現(xiàn)電站實時監(jiān)控、實時調度、遠程調度以及故障報警等功能，從而讓充電樁用電、家庭用電、太陽能發(fā)電、風能發(fā)電、電池儲能等與電網互聯(lián)互通，相互協(xié)調。