據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉在德國(guó)被罰款1200萬(wàn)歐元（約1400萬(wàn)美元），原因是該公司涉嫌違反了一項(xiàng)法律，該法律要求銷(xiāo)售電動(dòng)汽車(chē)的汽車(chē)制造商回收電池，并以環(huán)保的方式對(duì)其進(jìn)行處理。

在提交給美國(guó)證券交易委員會(huì)（SEC）的一份文件中，特斯拉披露了這筆來(lái)自德國(guó)聯(lián)邦環(huán)保局的罰款。特斯拉在這份文件中表示，根據(jù)汽車(chē)報(bào)廢規(guī)定的要求，特斯拉已經(jīng)繼續(xù)回收電池包，這筆罰款主要與行政要求相關(guān)。

特斯拉在文件中寫(xiě)道：“德國(guó)聯(lián)邦環(huán)保局（簡(jiǎn)稱(chēng)UBA）向我們?cè)诘聡?guó)的子公司發(fā)出了1200萬(wàn)歐元的罰款通知，稱(chēng)我們未能遵守市場(chǎng)相關(guān)法律，并且未能根據(jù)該法律規(guī)定盡到報(bào)廢電池產(chǎn)品的回收義務(wù)。這筆罰款主要與行政要求相關(guān)，但是特斯拉仍在繼續(xù)回收電池包，雖然我們無(wú)法預(yù)測(cè)此事的結(jié)果，包括任何處罰的最終金額，但是我們已經(jīng)對(duì)此提交了反對(duì)意見(jiàn)，預(yù)計(jì)罰款不會(huì)對(duì)我們的業(yè)務(wù)產(chǎn)生重大不利影響。”

目前，大部分在路上行駛的特斯拉都尚未出質(zhì)保期，因此特斯拉可回收的電池并不多。而在更換電池時(shí)，特斯拉通常會(huì)對(duì)報(bào)廢電池進(jìn)行“再制造”，從而在未來(lái)的電池更換中繼續(xù)使用。

特斯拉當(dāng)前正在柏林郊外建設(shè)其首座位于歐洲的工廠，該公司計(jì)劃讓該工廠在明年7月投產(chǎn)。上個(gè)月，在特斯拉因未支付水費(fèi)而被迫中斷施工后，負(fù)責(zé)監(jiān)督其德國(guó)工廠建設(shè)的高管Evan Horetsky宣布離職。