在上一篇關(guān)于雙山梁尾流分析中發(fā)現(xiàn)，前排山梁對(duì)后排山梁的湍流有很大影響。平時(shí)我們經(jīng)歷的一些山地項(xiàng)目并沒有感受到如此之大的影響，在一些山地坡度平緩的地方，所有點(diǎn)位的湍流基本屬于同一等級(jí)。該項(xiàng)目的雙山梁地形，第一排山梁測(cè)得的湍流等級(jí)略超B類，屬于山地項(xiàng)目中湍流等級(jí)較大的情況。

（來源：微信公眾號(hào)“計(jì)鵬新能源”作者：及天時(shí)）

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在現(xiàn)場(chǎng)考察時(shí)，發(fā)現(xiàn)除了地形略復(fù)雜外，山坡坡度也較陡，山坡坡度在30~45°之間，靠近山頂處有小段山坡坡度增加。迎風(fēng)坡的坡度是否也是影響湍流的原因之一？。

為了驗(yàn)證迎風(fēng)坡的坡度對(duì)后面尾流和湍流的影響，建立了4種不同高度、相同寬度的山丘地形，對(duì)應(yīng)坡度30°、45°、50°、60°。

首先看湍流的變化情況：
從圖中可以看出，隨著山坡坡度的增加，后面尾流的影響高度和長(zhǎng)度也隨之增加。當(dāng)坡度為30°時(shí)，尾流基本緊貼地面，對(duì)后面機(jī)位的影響較小。當(dāng)坡度超過50°時(shí)，尾流的覆蓋范圍超出山頭，即對(duì)更高的地方產(chǎn)生影響，這種情況下很可能直接影響到后排風(fēng)機(jī)葉輪位置。

下面為流場(chǎng)風(fēng)速分布情況。
從圖中可以看出山頭上方的風(fēng)速一直較大，當(dāng)迎風(fēng)坡角度超過45°時(shí)，后方出現(xiàn)風(fēng)速加速區(qū)；當(dāng)坡度超過50°時(shí)，加速區(qū)明顯增大，且影響范圍較遠(yuǎn)，但在加速區(qū)下方也出現(xiàn)風(fēng)速減弱區(qū)，即湍流模擬圖中出現(xiàn)的渦。

根據(jù)以上分析得出幾個(gè)結(jié)論：

01較小范圍內(nèi)，山坡坡度增大對(duì)后排有正面影響，當(dāng)坡度超過50°，會(huì)出現(xiàn)負(fù)面影響。

02在后排山脊有布置風(fēng)機(jī)時(shí)，要充分考慮前排山梁迎風(fēng)坡的問題，必要時(shí)增加測(cè)風(fēng)塔，加密測(cè)風(fēng)。

03迎風(fēng)坡靠近山梁頂部區(qū)域容易出現(xiàn)陡坡、斷崖等情況，遇到該情況要保守考慮湍流對(duì)風(fēng)機(jī)的影響。