縱觀全球汽車(chē)市場(chǎng)，德國(guó)是傳統(tǒng)汽車(chē)工業(yè)的橋頭堡，中國(guó)則已成為全球最大的新能源汽車(chē)市場(chǎng)。中德兩國(guó)骨干企業(yè)的合作開(kāi)展，也意味著兩國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)程提速。兩國(guó)總理的共同出席見(jiàn)證，也足見(jiàn)國(guó)家的重視和認(rèn)可。

 

北汽新能源作為一家純國(guó)有組建的混合所有制企業(yè)，既擁有國(guó)企的強(qiáng)大資源和背景，并且在企業(yè)組織設(shè)計(jì)、業(yè)務(wù)流程等領(lǐng)域創(chuàng)新變革，兼得資源與靈活度。在新能源汽車(chē)研發(fā)、推廣、模式創(chuàng)新等方面樣樣沖在最前線，這也是吸引戴姆勒入股的重要因素。

 

自德國(guó)政府提出旨在提升制造業(yè)的智能化水平的“工業(yè)4.0”以來(lái)，新一輪的工業(yè)革命已經(jīng)開(kāi)始，德國(guó)正在為實(shí)現(xiàn)歐盟2050年減排目標(biāo)而以身作則。中國(guó)政府在2015年發(fā)布了《中國(guó)制造2025》，這是中國(guó)實(shí)施制造強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略第一個(gè)十年藍(lán)圖。其中新能源汽車(chē)被列為10個(gè)重點(diǎn)領(lǐng)域之一，也是中國(guó)汽車(chē)工業(yè)由大到強(qiáng)的歷史性機(jī)遇。在一系列政策調(diào)整和補(bǔ)貼下滑后，2017年我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)開(kāi)始從政策驅(qū)動(dòng)期向市場(chǎng)主導(dǎo)期過(guò)渡。

 

北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼先生表示：“此次簽約是雙方面向未來(lái)在新能源汽車(chē)領(lǐng)域邁出的重要一步。雙方將發(fā)揮各自在新能源汽車(chē)技術(shù)及市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)方面的優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)互利共贏，努力成為‘中國(guó)制造2025’和‘德國(guó)工業(yè)4.0’戰(zhàn)略對(duì)接的實(shí)踐標(biāo)桿。”無(wú)論是為了推動(dòng)中國(guó)新能源行業(yè)發(fā)展，還是推動(dòng)實(shí)行德國(guó)乃至歐盟2050年減排計(jì)劃，都具有非常重要的實(shí)踐意義。