如今，越來越多的新能源汽車奔跑在北京的大街小巷。截至今年上半年，北京市新能源汽車擁有量已達13萬輛。同時，“北京制造”的新能源汽車在產品和技術上不斷升級，助力首都制造業(yè)向“高精尖”方向發(fā)展，并為首都藍天做出貢獻。

 

蟬聯(lián)中國純電動汽車市場銷量第一

 

北京馬路上的新能源汽車，有近4.3萬輛都來自北汽新能源。以北汽新能源明星車型EU400為例，等速續(xù)航里程超過460公里，百公里電費約8元，相當于同級別汽油車油費的六分之一，若一年行駛2萬公里約可節(jié)省6000元。

 

2012年，首批純電動出租車在北京示范運營;2013年，北京首批純電動車私人用戶上牌;今年9月，北汽新能源人工智能純電動小型車LITE問世……北京制造新能源汽車產品布局日益完善，產品品質持續(xù)提升。

 

北汽新能源黨委書記、總經(jīng)理鄭剛介紹，截至目前，北汽新能源已推出大中小、高中低、續(xù)航里程200至400公里的五大系列十余款產品，全面覆蓋A00級到B級、轎車到SUV各類車型，以滿足消費者的差異化需求。

 

不僅如此，這些帶著北京標簽的純電動汽車還開進全國其他城市。據(jù)介紹，北汽新能源汽車銷量從2012年的698輛上升到2016年的52187輛，五年間增幅接近74倍。截至今年8月，北汽新能源累計銷量超過12.4萬輛，連續(xù)四年蟬聯(lián)中國純電動汽車市場銷量第一。其所有車型總行駛里程已超過12.1億公里，直接減少碳排放19萬噸，相當于植樹74萬棵。

 

“互聯(lián)網(wǎng)+”電動車推廣花樣多

 

單單賣車還不夠，北汽新能源創(chuàng)新商業(yè)模式推廣新能源汽車，打造綠色智慧出行。早在2012年，北汽新能源就開始打造分時租賃平臺。目前，北汽新能源已打造綠狗租車、北汽綠行、北京出行和輕享出行共享出行平臺，截至2017年6月底，北汽新能源旗下分時租賃平臺已覆蓋全國8個城市，車輛規(guī)模達到1萬輛，會員規(guī)模超過20萬。

 

推廣電動車，從配套服務做起。記者在東南四環(huán)中石化博大路加油站內的換電間里看到，一輛黃白相間的北汽新能源EU220電動出租車駛入換電間，進入“量身定做”的黃色軌道槽，全自動機械手僅用幾秒鐘就把電池拆卸下來，沿著軌道放回一墻之隔的電池充電間，之后再把一塊“滿格”電池安到車上。從出租車開進來到完成電池更換，僅用3分鐘，甚至比普通燃油車加油還要快。

 

2016年，北汽新能源從北京開始，向全國開展換電模式的運營和投資建設，顯著提升了純電動出租車運營效率和經(jīng)濟效益。截至2017年6月底，已在北京、廈門、蘭州三個城市投放超過2400輛換電出租車。

 

研發(fā)水平對標國際化車企

 

亦莊的諾基亞星網(wǎng)工業(yè)園迎來了新主人。近日，位于亦莊的北汽新能源科技創(chuàng)新中心正式啟用，命名為“中國·藍谷”，共占地10萬平方米。走進藍谷就可以看到一棟外表為淡藍色玻璃幕墻的六層研發(fā)中心大樓，這里就是北汽新能源的研發(fā)“大腦”，包括造型設計、車輛性能等研發(fā)部門均在此。

 

今后，藍谷將作為北汽新能源全球研發(fā)、營銷和運營總部。這里不僅有傳統(tǒng)車企通常擁有的整車、驗證、設計中心，還有新能源汽車獨有的電池工程、電驅動工程、智能網(wǎng)聯(lián)工程、輕量化、大數(shù)據(jù)、眾創(chuàng)中心。“藍谷對標特斯拉、寶馬等國際化車企研發(fā)中心。這里開發(fā)出來的前瞻技術、核心部件，將在北汽集團內共享。”鄭剛說。

 

據(jù)介紹，2013年至2017年，北汽新能源研發(fā)費用投入累計達到36.22億元，占營業(yè)收入比重平均為20.35%。在科技創(chuàng)新方面的投入，讓企業(yè)獲得豐厚回報。截至2017年7月底，共申請專利2219件，公司人均申請量為0.96件，媲美華為、海爾等“專利大王”。