2018年，在挪威銷(xiāo)售的新車(chē)中，幾乎有三分之一是純電動(dòng)汽車(chē)。這一銷(xiāo)售數(shù)據(jù)鞏固了挪威在人均電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量方面的全球領(lǐng)先地位。作為西歐最大的石油和天然氣生產(chǎn)國(guó)，挪威正努力向綠色經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型。挪威計(jì)劃力爭(zhēng)到2025年禁售燃油車(chē)。

為了減少碳排放和空氣污染，挪威對(duì)電池電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行了免稅，并提供免費(fèi)停車(chē)和充電站等優(yōu)惠措施。挪威獨(dú)立公路聯(lián)盟（NRF）表示，2018年電動(dòng)汽車(chē)占總銷(xiāo)量的31.2%，高于2017年的20.8%和2013年的5.5%，而汽油和柴油汽車(chē)的銷(xiāo)量則大幅下降。

NRF負(fù)責(zé)人Oeyvind Solberg Thorsen表示，“這是向2025年目標(biāo)邁出的一小步”，屆時(shí)挪威希望所有新車(chē)都能實(shí)現(xiàn)零排放。不過(guò)，他警告稱(chēng)，還有很長(zhǎng)的路要走，因?yàn)?018年在挪威銷(xiāo)售的近14.8萬(wàn)輛汽車(chē)中，仍有有三分之二是燃油車(chē)以及混合動(dòng)力汽車(chē)。

國(guó)際能源署（IEA）對(duì)電動(dòng)汽車(chē)采用了略微不同的標(biāo)準(zhǔn)，其中包括可充電的混合動(dòng)力汽車(chē)。該機(jī)構(gòu)顯示，2017年挪威電動(dòng)汽車(chē)中所占市場(chǎng)份額為39%，遠(yuǎn)高于排名第二的冰島（12%）和瑞典（6%）。

相比之下，國(guó)際能源署的數(shù)據(jù)顯示，2017年，這類(lèi)電動(dòng)汽車(chē)在中國(guó)和美國(guó)的市場(chǎng)份額分別為2.2%和1.2%。

2018年，日產(chǎn)升級(jí)版的Leaf電動(dòng)汽車(chē)是挪威銷(xiāo)量最高的車(chē)型，其他銷(xiāo)量較高的汽車(chē)包括寶馬和大眾以及特斯拉。去年，在挪威，純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量激增40%，至46，092輛，而柴油車(chē)型銷(xiāo)量下降28%，汽油汽車(chē)銷(xiāo)量下降17%，混合動(dòng)力汽車(chē)銷(xiāo)量下降20%。

數(shù)據(jù)顯示，2018年，挪威新車(chē)總體銷(xiāo)量下降6.8%，至147，929輛，打破了近年來(lái)的上升趨勢(shì)。