5月21日，彭博新能源財經(jīng)（下稱“BNEF”）召開年度報告發(fā)布會，會上發(fā)布了《2019年新能源汽車市場長期展望》（以下簡稱《展望》），預測新能源汽車行業(yè)未來發(fā)展的大勢及潛在機遇。

《展望》顯示，雖然目前電動汽車在主要汽車市場的占比仍低于5%，但累計增幅十分驚人。預計全球電動乘用車銷量將從2018年的200萬輛上升至2030年的2800萬輛，而這一數(shù)字將在到2040年進一步增長至5600萬輛。與此同時，傳統(tǒng)能源乘用車銷量將從2018年的8500萬輛左右降至2040年的4200萬輛。

“在電動化趨勢已成的情況下，中國將繼續(xù)引領全球電動車市場。2025年中國市場將占全球電動乘用車銷量的48%。到2040年由于其他市場的快速追趕，中國銷量占比將降至26%。其中，歐洲在2020至2030年間將超越美國，成為全球第二大電動汽車市場。”BNEF中國研究負責人寇楠楠介紹，我國注重新能源汽車的發(fā)展，與其他國家相比政策優(yōu)勢明顯，未來發(fā)展將保持“領頭羊”地位。

此外，《展望》還預測，到2040年，電動車將主導全球乘用車和公交車新增市場，在面包車和短途卡車市場也將占據(jù)顯著份額。

“基于不同車型和區(qū)域市場的經(jīng)濟性分析，我們認為，到2040年，新能源汽車在全球乘用車銷量中的占比將達到57%，略高于前一年的預測，而電動公交將占到城市公交銷量的81%。”寇楠楠指出。

在商用車方面，《展望》預測，輕型和中型商用車將在未來市場中得到快速發(fā)展，在未來20年中，電動車在歐洲、美國和中國的輕型商用車銷量占比將達到56%，在中型商用車市場的占比將達到31%。

值得注意的是，重型卡車作為最難以電動化的車型，《展望》預計，其電動車銷售占比到2040年僅為19%。“電動重卡將主要用于短途場景。雖然如此，傳統(tǒng)的重型長途卡車仍將面臨來自天然氣重卡和氫燃料電池重卡的競爭。”寇楠楠對記者坦言。

在共享出行服務方面，《展望》預測，雖然目前共享出行服務在全球客運里程數(shù)的占比未達5%，但到2040年，這一數(shù)字將會上升至19%。而自動駕駛則要到2030年左右才會對全球交通和能源形態(tài)產(chǎn)生影響。

“相較于私家車主，共享出行服務的運營商將更快地轉向電動車。目前，全球有超過10億用戶使用以網(wǎng)約車為代表的共享出行服務。共享出行服務將持續(xù)增長，逐漸降低對于私家車需求。”BNEF共享出行研究主管AliIzadi-Najafabadi表示。