根據研究公司彭博新能源財經 (BNEF)的最新預測，到2040年，世界各地的儲能設施將成倍增長，從2018年部署的9GW/17GWh，到1,095GW/2,850GWh。據BNEF估計，在未來20年里，高達122倍的固定式儲能熱潮將需要6620億美元的投資。在2010-18年期間鋰離子電池價格下降85%的基礎上，鋰離子電池的價格還將進一步大幅下降。

BNEF發(fā)布的《2019年儲能展望》預測，到2030年，每千瓦時鋰離子電池的成本將進一步降低一半，因為兩個不同的市場——固定式儲能和電動汽車的需求將大幅上升。該報告還對低成本風能和太陽能對全球電力系統(tǒng)的影響進行了建模。

“今年有兩大變化，我們提高了估計的投資值，2040年進入儲能行業(yè)的投資將超過400億美元。目前，我們認為大多數的新產能將是大規(guī)模儲能，而不是家庭和企業(yè)的電表后端儲能”彌生關根(Yayoi Sekine)說，他是BNEF儲能分析師和這份報告的作者之一。

BNEF的分析表明，更便宜的電池可以用于越來越多的應用。這些包括能量轉移（及時接收電網的電力，通常是太陽能和風力發(fā)電過剩時），大容量電力系統(tǒng)達到峰值（以應對需求高峰），以及通過在廉價的時間購買電力和使用它來為顧客節(jié)省能源費用。

BNEF儲能主管Logan Goldie-Scot補充說，在近期內，可再生能源+儲能，尤其是太陽能+儲能，已經成為電池系統(tǒng)建設的主要驅動力，這是一個可調度可再生能源的新時代，基于開發(fā)商和電網之間新的合同結構。

根據BNEF的預測，以吉瓦計算，只有10個國家有望占據全球市場近四分之三的份額。韓國將在2019年成為領先市場，但很快就會失去這一地位，到2040年，中國和美國將遙遙領先。其余重要市場包括印度、德國、拉丁美洲、東南亞、法國、澳大利亞和英國。

電力系統(tǒng)和運輸行業(yè)正在發(fā)生根本性的轉變。風能、太陽能和電池成本的下降意味著，到2040年，風能和太陽能將占全球電力的近40%，高于目前的7%。與此同時，到2040年，電動乘用車可能會占全球乘用車總量的三分之一，而目前這一比例不到0.5%，這將給電池制造業(yè)帶來巨大的規(guī)模。

儲能需求將會增加，以平衡電力系統(tǒng)中可變、可再生發(fā)電所占的較高比例。電池將越來越多地被用來管理這種動態(tài)的供需組合。

報告發(fā)現，能源儲存將成為新建設的發(fā)電或加強電網的一種切實可行的選擇。表后儲能也將越來越多的為客戶提供系統(tǒng)服務。

預計到2040年，固定式儲能和電力交通行業(yè)對電池的總需求將達到4,584GWh，這將為電池制造商和鋰、鈷、鎳等金屬的生產商提供重大機遇。