西門子鐵路系統(tǒng)(Siemens Mobility)和德國聯(lián)邦鐵路公司(Deutsche Bahn)已經(jīng)在聯(lián)手開發(fā)氫動力燃料電池列車和建設氫加油站，并將于2024年進行試驗，以期在德國當?shù)罔F路網(wǎng)上取代柴油發(fā)動機。

兩家公司都表示，氫動力列車原型將由西門子基于電動軌道車Mireo Plus制造，后者配備有可將氫和氧轉化為電力的燃料電池。新火車將以模塊化方式獲得三種供電方式，分別是儲能電池、燃料電池或架空線路，具體取決于它將在哪里運行。

新的氫動力列車將在15分鐘內加滿燃料，續(xù)航里程為600公里，最高時速160公里。西門子預計，未來10到15年中，歐洲將有1萬至1.5萬列火車需要更換，僅德國就有3000列。每列氫動力火車的成本在500萬至1000萬歐元(約合590萬至1190萬美元)之間。