日前，沃旭能源公布了2021年一季度財報。報表顯示，沃旭一季度息稅前利潤為49億丹麥克朗（約合人民幣51.68億元），比2020年的68億丹麥克朗（約合人民幣71.73億元）下降了28%。

在財報中，一項支出引起了人們的注意——一季度海纜質保支出達到了8000萬丹麥克朗（約合人民幣8438萬元）。然而，這僅僅是冰山一角……

公司首席財務官Marianne Wiinholt在接受采訪時解釋了事情的來龍去脈。前段時間，英國Race Bank海上風電場的一根場內陣列海纜發(fā)生了損壞，起初，沃旭認為這是偶發(fā)事故，但在維修過程中發(fā)現(xiàn)，該風電場有多根場內陣列海纜已經有損壞的跡象，只是由于還能正常發(fā)電，所以沒有被發(fā)現(xiàn)。

經過分析后，沃旭發(fā)現(xiàn)，海纜的問題發(fā)生在海纜保護裝置處，而問題的主要原因是壓覆的石塊太少或沒有壓覆，導致此處海纜受海水的影響較大，海纜反復擺動后損壞。

單樁海纜彎曲限制器（典型圖，與Race Bank項目無關）

來源：AIS Bardot

據(jù)外媒報道，Race Bank采用了189套Tekmar的海纜保護系統(tǒng)。

盡管沃旭表示，該種保護和壓覆方案是“行業(yè)標準”，但事實表明，標準也可能有問題。經初步估計，采用該方案的海纜占到沃旭在運項目的十分之一。

接下來，沃旭將排查所有海纜，增加壓覆的石塊，同時更換在排查過程中發(fā)現(xiàn)的已經損壞的海纜。這項工作預計持續(xù)2年，耗資（包括停電損失）可能要達到30億丹麥克朗（約合人民幣31.64億元）。