隨著市場(chǎng)逐步走向成熟，尤其是進(jìn)入2021年以來(lái)，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量迅速增加，上半年達(dá)到120.6萬(wàn)輛，與2019年全年基本持平。在這種情況下，有新能源汽車(chē)發(fā)展“攔路虎”之稱(chēng)的充電設(shè)施建設(shè)情況如何？是否能跟上新能源汽車(chē)市場(chǎng)的步伐？哪些區(qū)域較為領(lǐng)先？近日，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“充電聯(lián)盟”）公布了2021年6月及上半年的電動(dòng)汽車(chē)充換電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)行情況，借此可以找到一些答案。


充換電基礎(chǔ)設(shè)施快速增長(zhǎng)

充電聯(lián)盟的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)自于聯(lián)盟內(nèi)成員單位的上報(bào)。數(shù)據(jù)顯示，截至2021年6月，國(guó)內(nèi)充電樁保有量共計(jì)194.7萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)47％。其中，公共充電樁保有量92.3萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)65％；隨車(chē)配建私人充電樁保有量為102.4萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)34％。如果單看上半年，充電樁共計(jì)增加26.6萬(wàn)臺(tái)，其中公共充電樁11.6萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)146％；隨車(chē)配建私人充電樁15.1萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)148％。

在當(dāng)前的公共充電樁中，包括37.4萬(wàn)臺(tái)直流充電樁、55萬(wàn)臺(tái)交流充電樁、426臺(tái)交直流一體充電樁。隨著充換電基礎(chǔ)設(shè)施被列入國(guó)家新基建范疇，近一年來(lái)，建設(shè)速度明顯加快。從2020年7月到2021年6月，月均新增公共類(lèi)充電樁約3.04萬(wàn)臺(tái)，能夠在很大程度上緩解消費(fèi)者的“充電焦慮”。

隨著新能源汽車(chē)私人消費(fèi)比重的增加，私人充電樁建設(shè)也在加快。截至今年6月，通過(guò)聯(lián)盟成員內(nèi)整車(chē)企業(yè)采樣約140.4萬(wàn)輛車(chē)的車(chē)樁相隨信息，隨車(chē)配建充電樁102.4萬(wàn)臺(tái)，整體配建率為72.9％。而在2020年底，這一比例為70.2％。也就是說(shuō)，雖然今年上半年還有近40萬(wàn)輛車(chē)沒(méi)有配備私人充電樁，但整體配建率在提升。沒(méi)有隨車(chē)配建私樁的原因主要有3個(gè)，分別是集團(tuán)用戶(hù)自行建樁、居住地沒(méi)有固定停車(chē)位、居住地物業(yè)不配合，另外還有報(bào)裝難度大、工作地沒(méi)有固定車(chē)位、用戶(hù)選用專(zhuān)用場(chǎng)站充電等原因。

隨著共享私樁概念的興起，在今年的統(tǒng)計(jì)中，充電聯(lián)盟將共享私樁進(jìn)行了單獨(dú)統(tǒng)計(jì)。共享私樁，指的是個(gè)人為滿(mǎn)足私人車(chē)輛充電而進(jìn)行自建，且可向其他車(chē)輛提供充電服務(wù)的充電樁。截至今年6月，已統(tǒng)計(jì)共享私樁數(shù)量62357臺(tái)，其中僅星星充電就運(yùn)營(yíng)了61213臺(tái)，占比高達(dá)98.2％。

近兩年，由于換電及車(chē)電分離模式不斷升溫，換電站的建設(shè)速度明顯加快。截至2021年6月，全國(guó)已有716座換電站，較去年年底的555座增加了161座。從分布來(lái)看，主要集中在一線(xiàn)城市及新能源汽車(chē)推廣較好的地區(qū)，換電站保有量排名前三的地區(qū)分別是北京（221座）、廣東（110座）和浙江（68座）。從運(yùn)營(yíng)商看，換電站數(shù)量排名第一的為奧動(dòng)，總計(jì)338座；蔚來(lái)排名第二，總計(jì)271座；杭州伯坦位居第三，總計(jì)107座。

廣東省充電設(shè)施遙遙領(lǐng)先

從充電基礎(chǔ)設(shè)施的分布地區(qū)來(lái)看，廣東省一枝獨(dú)秀，無(wú)論是公共充電樁還是充電站數(shù)量，均位居全國(guó)榜首，且遙遙領(lǐng)先于其他地區(qū)。截至2021年6月，廣東省公共充電樁保有量達(dá)到14.3萬(wàn)臺(tái)，占全國(guó)充電樁總量的15.5％。之后是上海市、北京市和江蘇省，保有量較為接近，分別是8.9萬(wàn)臺(tái)、8.5萬(wàn)臺(tái)、8萬(wàn)臺(tái)。也就是說(shuō)，全國(guó)公共充電樁保有量達(dá)到8萬(wàn)臺(tái)規(guī)模的共有4個(gè)地區(qū)。此外，浙江省和山東省公共充電樁的保有量均超過(guò)5萬(wàn)臺(tái)，湖北省、安徽省、河南省、河北省的保有量在3萬(wàn)臺(tái)以上?？梢园l(fā)現(xiàn)，公共充電樁保有量排名前十的地區(qū)都是推廣新能源汽車(chē)較早的地區(qū)，均參與了新能源汽車(chē)“十城千輛”工程。

廣東省不僅是公共充電樁保有量最大的地區(qū)，其增速也是最快的。與2020年底相比，廣東省半年間的增量達(dá)到5.7萬(wàn)臺(tái)，這一增量甚至超過(guò)了大部分省份整體的保有量。目前廣東省各高速公路服務(wù)區(qū)已實(shí)現(xiàn)了充電樁全覆蓋。在廣東省“十四五”規(guī)劃中，明確提出要因地制宜、穩(wěn)步有序推進(jìn)電能替代，到2025年力爭(zhēng)全省建成充電站約4500座、公共充電樁約25萬(wàn)臺(tái)。

值得一提的是，去年年底公共充電樁保有量排名第一的北京市降至第3位，且保有量還低于去年年底的8.76萬(wàn)臺(tái)。為何北京市的公共充電樁保有量不升反降？對(duì)此，充電聯(lián)盟信息部主任仝宗旗告訴《中國(guó)汽車(chē)報(bào)》記者：“北京目前有共享私樁9802臺(tái)，而2020年時(shí)還沒(méi)有將共享私樁從公共充電樁中獨(dú)立出來(lái)。另外，部分運(yùn)營(yíng)商也會(huì)反饋每月停運(yùn)的充電樁，我們會(huì)在數(shù)據(jù)庫(kù)中進(jìn)行剔除。這兩個(gè)主要原因?qū)е?021年6月統(tǒng)計(jì)的北京市公共充電樁相對(duì)2020年12月有所降低。”

從公共類(lèi)充電設(shè)施的充電情況看，2021年6月全國(guó)總充電電量約9.21億kWh，比上月增加0.71億kWh，同比增長(zhǎng)52.4％，環(huán)比增長(zhǎng)8.3％。全國(guó)充電電量主要集中在廣東、江蘇、四川等地，電量流向以公交車(chē)和乘用車(chē)為主，環(huán)衛(wèi)物流車(chē)、出租車(chē)等其他類(lèi)型車(chē)輛占比相對(duì)較小。

充電運(yùn)營(yíng)商三足鼎立

從公共充電樁的運(yùn)營(yíng)情況看，截至2021年6月，公共充電樁數(shù)量在20萬(wàn)臺(tái)左右的運(yùn)營(yíng)商有3家，分別是特來(lái)電、星星充電和國(guó)家電網(wǎng)。具體來(lái)看，特來(lái)電運(yùn)營(yíng)量為22萬(wàn)臺(tái)，星星充電運(yùn)營(yíng)20.2萬(wàn)臺(tái)，國(guó)家電網(wǎng)運(yùn)營(yíng)19.6萬(wàn)臺(tái)。僅這3家頭部企業(yè)，就占公共充電樁運(yùn)營(yíng)總量的2/3（66.92％），其他企業(yè)運(yùn)營(yíng)數(shù)量都在8萬(wàn)臺(tái)以下。運(yùn)營(yíng)的公共充電樁數(shù)量超過(guò)1萬(wàn)臺(tái)的還有8家，分別是：云快充7.2萬(wàn)臺(tái)、南方電網(wǎng)4.1萬(wàn)臺(tái)、依威能源2.9萬(wàn)臺(tái)、匯充電2.1萬(wàn)臺(tái)、上汽安悅2萬(wàn)臺(tái)、深圳車(chē)電網(wǎng)1.64萬(wàn)臺(tái)、萬(wàn)馬愛(ài)充1.59萬(wàn)臺(tái)、中國(guó)普天1.5萬(wàn)臺(tái)。

不過(guò)，如果算上共享私樁的數(shù)據(jù)，由于星星充電共有6.1萬(wàn)臺(tái)共享私樁，其所運(yùn)營(yíng)的充電樁數(shù)量反超特來(lái)電躍居榜首。從共享私樁情況看，特來(lái)電有1057臺(tái)共享私樁，云快充有87臺(tái)共享私樁，其他運(yùn)營(yíng)商暫時(shí)還沒(méi)有開(kāi)展這項(xiàng)業(yè)務(wù)。目前，共享私樁模式得到了部分地方政府的支持。據(jù)了解，共享私樁在平臺(tái)技術(shù)和操作上已較為成熟。與共享車(chē)位一樣，充電樁用戶(hù)及電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主均可在App充電地圖頁(yè)面中，操作“私樁共享”等功能并查找共享私樁進(jìn)行充電。樁主可以根據(jù)個(gè)人充電使用習(xí)慣，設(shè)定共享開(kāi)放的時(shí)段，從而盤(pán)活私人充電樁閑置資源。