近一周時(shí)間，“五部委”（財(cái)政部、工信部、科技部、發(fā)改委、能源局）聯(lián)合批準(zhǔn)國(guó)家首批燃料電池汽車示范城市群的消息相繼炸開(kāi)了朋友圈。期盼許久的燃料電池汽車示范城市群，終于來(lái)了！

不僅如此，“五部委”聯(lián)合印發(fā)的紅頭文件——《關(guān)于啟動(dòng)燃料電池汽車示范應(yīng)用工作的通知》一出，更是直接敲定了三個(gè)首批示范城市群即將“大刀闊斧”地開(kāi)始發(fā)展氫能。

新能源的風(fēng)口越吹越大，萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)有了政策不斷地加持，小編大膽預(yù)測(cè)，氫燃料電池汽車即將走入能源舞臺(tái)的中央，馬路上即將出現(xiàn)大量的氫燃料電池車：氫能公交、氫能重卡、氫燃料灑水車……

接下來(lái)讓我們總結(jié)回顧一下近日的新聞消息：


北京
8月24日，北京市財(cái)政局發(fā)布消息稱，由北京市牽頭申報(bào)的京津冀氫燃料電池汽車示范城市群，近日被財(cái)政部、工業(yè)和信息化部、科技部、國(guó)家發(fā)展改革委、國(guó)家能源局（以下簡(jiǎn)稱“五部委”）聯(lián)合批準(zhǔn)為首批示范城市群。



在4年示范期間，五部委將對(duì)入圍的城市群按照其目標(biāo)完成情況，通過(guò)“以獎(jiǎng)代補(bǔ)”的方式給予獎(jiǎng)勵(lì)。

目前，北京市已初步建立起了推進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的財(cái)政支持政策體系，覆蓋關(guān)鍵技術(shù)科技研發(fā)、加氫站建設(shè)和運(yùn)營(yíng)、車輛購(gòu)置補(bǔ)貼等環(huán)節(jié)。


上海
京津冀燃料電池汽車示范城市群消息一出，不到3天時(shí)間，上海城市群再次成為熱搜！近日，財(cái)政部、工業(yè)和信息化部、科技部、國(guó)家發(fā)展改革委、國(guó)家能源局正式批復(fù)燃料電池汽車示范應(yīng)用上海城市群為首批示范城市群。



上海積極響應(yīng)國(guó)家五部委《關(guān)于開(kāi)展燃料電池汽車示范推廣的通知》文件要求，牽頭積極開(kāi)展燃料電池汽車示范應(yīng)用城市群申報(bào)有關(guān)工作。上海立足帶頭引領(lǐng)、放眼全國(guó)、大力落實(shí)長(zhǎng)三角一體化戰(zhàn)略，聯(lián)合江蘇省蘇州市、南通市、浙江省嘉興市、山東省淄博市、寧夏寧東能源化工基地、內(nèi)蒙古自治區(qū)鄂爾多斯市等6個(gè)城市（區(qū)域）共同組建“1+6”上海城市群，形成長(zhǎng)三角聯(lián)動(dòng)、產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同、“中長(zhǎng)途+中重載”應(yīng)用場(chǎng)景聚焦的燃料電池汽車城市群示范新模式，聚焦突破一批核心部件、推出一批高端產(chǎn)品、形成一批中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)，打造產(chǎn)業(yè)規(guī)模最大、體制環(huán)境最優(yōu)、整體競(jìng)爭(zhēng)力最強(qiáng)的燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)集群。

上海城市群將全力把握國(guó)家燃料電池汽車示范應(yīng)用發(fā)展契機(jī)，聚焦核心關(guān)鍵零部件技術(shù)全面突破、整車推廣規(guī)模引領(lǐng)、加氫站適當(dāng)超前布局、獎(jiǎng)補(bǔ)資金加大力度等方面，加快發(fā)布有關(guān)支持政策，積極開(kāi)展燃料電池汽車示范應(yīng)用，有力支撐汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，打造世界級(jí)汽車產(chǎn)業(yè)中心。

廣東
國(guó)家財(cái)政部等五部委聯(lián)合批復(fù)廣東城市群為首批國(guó)家燃料電池汽車示范城市群。佛山市為牽頭城市，聯(lián)合廣州、深圳、珠海、東莞、中山、陽(yáng)江、云浮、福州、淄博、包頭和六安等城市，組建燃料電池汽車示范應(yīng)用廣東城市群。



充分發(fā)揮廣東省燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)的先發(fā)優(yōu)勢(shì)，把握納入國(guó)家首批燃料電池汽車示范應(yīng)用城市群的重大機(jī)遇，為我國(guó)燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供有力支撐。在技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)化方面，推動(dòng)電堆、膜電極等關(guān)鍵部件，質(zhì)子交換膜、催化劑和碳紙等基礎(chǔ)材料，以及燃料電池系統(tǒng)集成與控制、整車的重大研發(fā)項(xiàng)目攻關(guān)，保持燃料電池汽車關(guān)鍵核心技術(shù)水平全國(guó)領(lǐng)先，加快自主技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)化。在推廣應(yīng)用方面，以市場(chǎng)化機(jī)制推動(dòng)燃料電池汽車規(guī)模化示范應(yīng)用，通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新促進(jìn)氫燃料電池汽車制造成本不斷下降，用氫成本不高于每公斤35元，實(shí)現(xiàn)示范期內(nèi)推廣一萬(wàn)輛以上氫燃料電池汽車的目標(biāo)。在使用環(huán)境方面，以機(jī)制體制創(chuàng)新促進(jìn)氫能供應(yīng)體系（制-儲(chǔ)-運(yùn)-加）建設(shè)完善，加快建設(shè)加氫基礎(chǔ)設(shè)施，建立安全穩(wěn)定的氫氣供應(yīng)保障體系，實(shí)現(xiàn)示范期內(nèi)建設(shè)超200座加氫站目標(biāo)。
三大示范城市群，三大重點(diǎn)發(fā)展方向。北京市覆蓋關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)車輛購(gòu)置補(bǔ)貼；上海市依托汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢(shì)，打造世界級(jí)汽車產(chǎn)業(yè)中心；廣東最先發(fā)力氫能產(chǎn)業(yè)，加氫站落地實(shí)施投運(yùn)一直是全國(guó)首位，在示范期間推動(dòng)全國(guó)燃料電池關(guān)鍵核心技術(shù)領(lǐng)先，推廣一萬(wàn)輛以上氫燃料電池汽車、建設(shè)超200座加氫站。

成本限制，國(guó)家給予補(bǔ)貼和政策支持，以獎(jiǎng)代補(bǔ)；技術(shù)落后，成立專門項(xiàng)目課題攻破難關(guān)，企業(yè)研發(fā)專注國(guó)產(chǎn)；產(chǎn)業(yè)鏈不夠完善，各大企業(yè)紛紛入局搶占跑馬圈地。市場(chǎng)布局已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)入“搶占資源就是搶占先機(jī)”的階段，能源革命的號(hào)角已經(jīng)吹遍大地。

《中國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告2020》顯示，到2050年氫能占終端能源消費(fèi)比例達(dá)10%，氫燃料電池汽車保有量3000萬(wàn)輛，氫氣需求量6000萬(wàn)噸。

8月31日，財(cái)政部、工業(yè)和信息化部、科技部、國(guó)家發(fā)展改革委和國(guó)家能源局五部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于啟動(dòng)燃料電池汽車示范應(yīng)用工作的通知》。



去年10月30日，《北京市氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2020-2025年）》中表示：北京將力爭(zhēng)推廣氫燃料電池汽車3000輛、建成加氫站37座，氫燃料電池汽車全產(chǎn)業(yè)鏈累計(jì)產(chǎn)值突破85億元。

依托于2022年冬奧會(huì)氫能發(fā)展部署，北京的氫燃料電池汽車發(fā)展逐漸提上日程，如今政策再次發(fā)力，兩年內(nèi)完成3000輛的“推廣指標(biāo)”或?qū)⒈M早完成。

作為全國(guó)第一個(gè)出臺(tái)氫燃料電池汽車標(biāo)準(zhǔn)體系與規(guī)劃路線圖的地區(qū)，廣東省從上到下都在為氫產(chǎn)業(yè)鏈的落地和實(shí)施規(guī)劃出力。

城市群獲批，示范應(yīng)用工作啟動(dòng)。這樣的“中國(guó)速度”不由得讓人連連拍手稱贊，相信用不了多久我們就會(huì)，看到氫燃料電池汽車成為各地城市中的一道靚麗風(fēng)景線。