疫情居家辦公期間，中國船舶集團(tuán)第七〇八研究所取得了豐碩成果。在確保各項(xiàng)科研生產(chǎn)任務(wù)順利進(jìn)行的同時(shí)，與船東、船廠、投資方等保持良好、有效的交流和溝通，確保了經(jīng)營接單活動(dòng)正常進(jìn)行。

特別是在清潔能源領(lǐng)域，針對(duì)我國海上風(fēng)電施工船機(jī)的裝備，簽訂了韓通重工海洋風(fēng)電78/80兩艘風(fēng)電安裝船、瑞力海洋1100噸風(fēng)電安裝船、長航運(yùn)輸1200噸風(fēng)電安裝船、山東藍(lán)鯤1500噸風(fēng)電安裝船等項(xiàng)目的設(shè)計(jì)合同，并積極配合華夏金租1500噸風(fēng)電安裝船等項(xiàng)目的船廠招標(biāo)工作。同時(shí)在起重船、鋪纜船、風(fēng)電安裝船/平臺(tái)、運(yùn)維船等海上風(fēng)電施工船機(jī)，配合多個(gè)船東開展投資立項(xiàng)、技術(shù)方案的確定、落實(shí)建造船廠等各階段工作，為客戶提供全方位的技術(shù)支持。真正做到了疫情期間接單生產(chǎn)兩不誤，成績(jī)喜人！

海洋風(fēng)電78/80風(fēng)電安裝船

海洋風(fēng)電78/80風(fēng)電安裝船由江蘇韓通贏吉重工有限公司承建，本船配備1臺(tái)1200噸繞樁式電動(dòng)全回轉(zhuǎn)主起重機(jī)和1臺(tái)350噸繞樁式電動(dòng)全回轉(zhuǎn)輔起重機(jī)，采用圓柱型樁腿，樁腿長度為92米，靜水拖航速度不小于5節(jié)。

瑞力海洋1100噸風(fēng)電安裝船

瑞力海洋1100噸風(fēng)電安裝船是由浙江瑞力海洋工程技術(shù)有限公司投資，江蘇大津重工有限公司和泰州口岸船舶有限公司聯(lián)合承建。本船配備有1100噸繞樁式全回轉(zhuǎn)主起重機(jī)，圓柱型樁腿，樁腿長度為105米。采用全電力推進(jìn)系統(tǒng)，靜水航速7節(jié)，具有DP-1級(jí)動(dòng)力定位能力。

長航運(yùn)輸1200噸風(fēng)電安裝船

長航運(yùn)輸1200噸風(fēng)電安裝船是由上海長航運(yùn)輸服務(wù)有限公司投資建造，建造船廠即將確定。本船配備有1臺(tái)1200噸繞樁式全回轉(zhuǎn)主起重機(jī)和1臺(tái)350噸全回轉(zhuǎn)輔起重機(jī)，采用三角形桁架式樁腿，樁腿長度120米，采用全電力推進(jìn)系統(tǒng)，航速不小于7節(jié)，具備DP-2級(jí)動(dòng)力定位能力。

山東藍(lán)鯤1500噸風(fēng)電安裝船

山東藍(lán)鯤1500噸風(fēng)電安裝船是由山東藍(lán)鯤海洋工程有限公司投資，由惠生（南通）重工有限公司承建。本船配備1臺(tái)1500噸繞樁式全回轉(zhuǎn)主起重機(jī)和1臺(tái)400噸輔起重機(jī)，采用三角形桁架式樁腿，樁腿長度125米。采用全電力推進(jìn)系統(tǒng)，最大航速8節(jié)，具有DP-2級(jí)動(dòng)力定位能力。

華夏金租1500噸風(fēng)電安裝船

華夏金租1500噸風(fēng)電安裝船是由華夏金融租賃有限公司投資建造，建造船廠即將確定。本船配備有1臺(tái)1500噸繞樁式全回轉(zhuǎn)主起重機(jī)和1臺(tái)250噸輔起重機(jī)，采用三角形桁架式樁腿，樁腿長度120米，艏部設(shè)有直升機(jī)平臺(tái)。采用全電力推進(jìn)系統(tǒng)，最大航速9節(jié)，具有DP-2級(jí)動(dòng)力定位能力。

海上風(fēng)電能源憑借其可再生、零排放等優(yōu)點(diǎn)，成為了當(dāng)下全球能源轉(zhuǎn)型中最受矚目的領(lǐng)域之一。據(jù)World Energy Reports發(fā)布于2021年的研究報(bào)告，到2030年底，全球海上風(fēng)電裝機(jī)總量將達(dá)到2350億瓦，相當(dāng)于2021年底的5.4倍。作為專業(yè)的海上風(fēng)電安裝設(shè)備，全球市場(chǎng)對(duì)風(fēng)電安裝平臺(tái)的需求也將隨之一路走高。綜合國際能源報(bào)和克拉克森的研究數(shù)據(jù)，僅從2022年初到2025年末，全球海上風(fēng)電市場(chǎng)預(yù)計(jì)就將產(chǎn)生超過6500臺(tái)風(fēng)機(jī)的吊裝需求，需要新建或技術(shù)升級(jí)60艘風(fēng)電安裝平臺(tái)來填補(bǔ)市場(chǎng)缺口，這將創(chuàng)造超過140億美元的市場(chǎng)價(jià)值。賽道轟鳴聲已然響起，近10年來，第七〇八研究所深耕海上風(fēng)電施工船機(jī)領(lǐng)域，已成功交付二十多艘海上風(fēng)電施工船機(jī)，目前手持超過十五個(gè)正在開展研發(fā)設(shè)計(jì)工作的項(xiàng)目。

厚積薄發(fā)，推陳出新，第七〇八研究所作為我國海上風(fēng)電施工船機(jī)領(lǐng)域開發(fā)設(shè)計(jì)的引領(lǐng)者，針對(duì)未來更大兆瓦風(fēng)機(jī)、水深更深的施工船機(jī)，以及海上浮式風(fēng)電裝備，第七〇八研究所持續(xù)推進(jìn)相關(guān)的研發(fā)和設(shè)計(jì)工作，確保實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰、碳中和”目標(biāo)，推動(dòng)我國綠色發(fā)展邁上新臺(tái)階。

除海上風(fēng)電施工船機(jī)訂單喜獲豐收外，海工部在海洋油氣裝備、疏浚裝備（耙吸挖泥船、絞吸挖泥船）、深遠(yuǎn)海研究設(shè)施、測(cè)量船等方面也多有斬獲，為全面完成全年的任務(wù)目標(biāo)和經(jīng)濟(jì)指標(biāo)打下了良好的基礎(chǔ)。