由廣州市南沙區(qū)政府和廣汽豐田汽車有限公司合作開展的“南沙氫跑”公共出行服務(wù)項(xiàng)目正式啟動(dòng)，通過導(dǎo)入“終極環(huán)保汽車”第二代MIRAI氫燃料電池轎車，將“只排放水，不產(chǎn)生二氧化碳”的氫能源汽車出行引入中國。

廣汽豐田是豐田汽車在新能源汽車推廣上的先鋒。2022年，廣汽豐田汽車產(chǎn)銷量首次突破百萬臺(tái)，其中電動(dòng)化汽車占比超過30%，在產(chǎn)銷規(guī)模與電動(dòng)化普及方面，都進(jìn)?全新發(fā)展階段。

為促進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，廣州市和南沙區(qū)政府先后發(fā)布了一系列政策文件，鼓勵(lì)氫燃料電池汽車應(yīng)用和氫能基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展，其中包括引導(dǎo)區(qū)內(nèi)有序開放氫燃料電池汽車示范應(yīng)用場(chǎng)景，如網(wǎng)約車、公共交通、旅游、通勤等場(chǎng)景領(lǐng)域。

“南沙氫跑”項(xiàng)目是南沙區(qū)致力推動(dòng)大灣區(qū)氫能源產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的又一重要舉措，也是全國首次將氫燃料電池乘用車大規(guī)模投入公共出行服務(wù)，標(biāo)志著“氫出行生活”的來臨。

廣汽豐田和南沙區(qū)政府計(jì)劃合力把“南沙氫跑”打造成全國氫能源產(chǎn)業(yè)新IP，探索推動(dòng)氫燃料電池汽車的使用普及，推廣氫能零碳交通出行方式，加快大灣區(qū)城市綠色發(fā)展進(jìn)程。

此次“南沙氫跑”項(xiàng)目中，廣汽豐田將投入65臺(tái)第二代MIRAI氫燃料電池轎車，在廣州南沙區(qū)提供多項(xiàng)公共出行服務(wù)，包括以燃油汽車同價(jià)格水平的租金提供短租車服務(wù)；向網(wǎng)約車出行平臺(tái)投入MIRAI，開展網(wǎng)約車服務(wù)；在南沙區(qū)重點(diǎn)交通樞紐、重點(diǎn)景區(qū)、商業(yè)中心、政務(wù)中心等交通節(jié)點(diǎn)設(shè)立MIRAI巡游車體驗(yàn)專線，通過預(yù)約模式運(yùn)行。

值得一提的是，第二代MIRAI曾在北京2022年冬奧會(huì)和冬殘奧會(huì)上首發(fā)，作為賽事服務(wù)用車首次在國內(nèi)大規(guī)模投入使用，其環(huán)保體驗(yàn)和安全性都備受好評(píng)。此次“南沙氫跑”的啟動(dòng)運(yùn)營，是繼冬奧會(huì)后第二代MIRAI在更大范圍內(nèi)向公眾提供服務(wù)，也顯示了大灣區(qū)在探索新能源產(chǎn)業(yè)方面的先鋒意義。

自從12年前在南沙區(qū)率先量產(chǎn)混合動(dòng)力中高級(jí)轎車（凱美瑞混合動(dòng)力）以來，廣汽豐田始終致力于推動(dòng)電動(dòng)化汽車普及，目前已實(shí)現(xiàn)累計(jì)產(chǎn)銷超85萬臺(tái)電動(dòng)化汽車。

同時(shí)，廣汽豐田構(gòu)建起包括混合動(dòng)力（HEV）、插電混合動(dòng)力（PHEV）、純電動(dòng)（BEV）和氫燃料電池（FCEV）的全方位電動(dòng)化技術(shù)布局。隨著第二代MIRAI導(dǎo)入廣汽豐田渠道銷售以及展開示范運(yùn)營，豐田氫燃料電池汽車技術(shù)也落地中國市場(chǎng)。

氫能是汽車的終極能源？

MIRAI是世界首批量產(chǎn)的氫燃料電池車，自2014年推出以來，全球銷量已超過2萬臺(tái)。它搭載讓氫氣和氧氣進(jìn)行化學(xué)反應(yīng)并產(chǎn)生電能的燃料電池堆，依靠電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)汽車，使用的是清潔能源，“呼吸的是空氣，加入的是氫氣，排放的只有水”，因此被譽(yù)為完全零排放的“終極環(huán)保汽車”。

誕生于TNGA架構(gòu)高端平臺(tái)的第二代MIRAI，不僅能提供終極環(huán)保的零碳出行體驗(yàn)，還將帶來高品質(zhì)的駕乘享受。第二代MIRAI相較于上一代氫氣搭載量提升約20%，能耗降低約10%，一次添加氫氣約3分鐘，即可實(shí)現(xiàn)近800公里的長(zhǎng)續(xù)航行駛，在行駛過程中只排水不排碳。

與此同時(shí)，第二代MIRAI還擁有前衛(wèi)炫酷的設(shè)計(jì)、愉悅的駕趣和智能化的配置，將成為大灣區(qū)新的風(fēng)景線。它是一款追求“愉悅駕趣”的純電后驅(qū)車型，擁有電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)帶來的超高扭矩和平順加速體驗(yàn)，TNGA架構(gòu)賦予的低重心和高剛性車身，以及通過FC系統(tǒng)的最佳配置，實(shí)現(xiàn)前后50:50的理想重量分配，還有作為行政級(jí)轎車開發(fā)的極致靜謐性，實(shí)現(xiàn)了純電驅(qū)動(dòng)性能和高級(jí)轎車舒適感的無縫對(duì)接。