豪氏威馬與西門子歌美颯已開發(fā)出一種解決方案，用于在安裝過程中穩(wěn)定風(fēng)機(jī)葉片、機(jī)艙和塔架部分。

該解決方案被稱為移動載荷穩(wěn)定系統(tǒng)（Travelling Load Stabilising System），普遍適用于重型起重機(jī)，可以減少運(yùn)行停機(jī)時(shí)間，提高風(fēng)機(jī)組件的完整性。該系統(tǒng)作為起重機(jī)的組成部分，可以從起重機(jī)的機(jī)艙以及可選擇的行走箱（WAB）進(jìn)行操作。

據(jù)豪氏威馬稱，該公司最新的起重機(jī)設(shè)計(jì)允許對移動載荷穩(wěn)定系統(tǒng)進(jìn)行改裝。

新的解決方案由兩對牽引器組合而成，它們協(xié)同工作以控制負(fù)載的位置。其中，一對牽引器安裝在獨(dú)立的行走車上，該車沿著起重機(jī)剛性吊臂的綜合軌道行駛。小車自動跟隨主鉤上下，以保持最佳的牽引線配置。第二對牽引器從起重機(jī)頂端展開，提供與第一對牽引器垂直的力。

通過從兩個(gè)不同的方向接近負(fù)載，該系統(tǒng)提供了比傳統(tǒng)的單對牽引器更多的控制。這種控制系統(tǒng)可以保持負(fù)載的實(shí)際位置，從而產(chǎn)生更強(qiáng)的約束，因此與依賴恒定張力的傳統(tǒng)牽引系統(tǒng)相比，位置精度更高。在發(fā)生意外超載的情況下，系統(tǒng)會讓位，但當(dāng)力再次低于閾值時(shí)，系統(tǒng)將回到其位置設(shè)定點(diǎn)。

西門子歌美颯的Jesper Moeller表示：“該系統(tǒng)可提供更多的船舶生產(chǎn)日，同時(shí)減少（去）動員時(shí)間。因此，西門子歌美颯將考慮在未來選擇/租用合適的安裝船舶時(shí)，將安裝船起重機(jī)上是否配備新型移動載荷穩(wěn)定系統(tǒng)作為決策的重要因素。”