1.首臺(tái)40立方民用液氫罐車(chē)研制成功

2023年12月28日，國(guó)內(nèi)首臺(tái)民用40立方液氫罐車(chē)研制成功并舉行產(chǎn)品發(fā)布會(huì)。該裝備的研制得到國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃“可再生能源與氫能技術(shù)”重點(diǎn)專(zhuān)項(xiàng)“液氫制取、儲(chǔ)運(yùn)與加注關(guān)鍵裝備及安全性研究”項(xiàng)目支持。

該項(xiàng)目旨在構(gòu)建全國(guó)產(chǎn)化液氫制取-儲(chǔ)運(yùn)-加氫-安全性關(guān)鍵技術(shù)與關(guān)鍵裝備創(chuàng)新鏈，解決我國(guó)氫燃料商用車(chē)集中運(yùn)行對(duì)氫燃料制備、輸配及加注的迫切需求。

2.明陽(yáng)“木星一號(hào)”30MW級(jí)純氫燃?xì)廨啓C(jī)下線(xiàn)

12月26日，明陽(yáng)氫燃動(dòng)力科技有限公司自主研制的30MW級(jí)純氫燃?xì)廨啓C(jī)正式下線(xiàn)，是全球首款30MW級(jí)純氫燃?xì)廨啓C(jī)，可實(shí)現(xiàn)百分之百的純氫燃燒和真正意義的“零碳排放”。這是我國(guó)大中型燃?xì)廨啓C(jī)在氫能領(lǐng)域發(fā)展的里程碑，是構(gòu)建新型電力系統(tǒng)的重要成果和國(guó)家“卡脖子”技術(shù)的重大突破，對(duì)實(shí)現(xiàn)“碳中和”目標(biāo)、打造具備國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的“風(fēng)光氫儲(chǔ)燃”清潔能源新模式具有重要意義。

3.穩(wěn)石氫能發(fā)布全球首臺(tái)套AEM電解水制氫系統(tǒng)（10kW）

12月15日，穩(wěn)石氫能AEM電解槽（10kW）新品發(fā)布會(huì)舉行。該系統(tǒng)（10kW）是基于AEM電解水制氫系統(tǒng)（2.5kW）的提高和增強(qiáng)，新產(chǎn)品將能源轉(zhuǎn)換提升到了新的高度，具有更大的制氫能力，能夠更快地制備氫氣。這對(duì)于大規(guī)模應(yīng)用氫能技術(shù)，如儲(chǔ)能市場(chǎng)、制加氫一體站等具有重要意義，突破西方卡脖子技術(shù)。

4.中船推出2萬(wàn)方液態(tài)氫運(yùn)輸船新船型

近日，第21屆上海國(guó)際海事展上，中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司旗下中國(guó)船舶及海洋工程設(shè)計(jì)研究院（MARIC）推出了2萬(wàn)方液態(tài)氫運(yùn)輸船、10.2萬(wàn)立方米超大型乙烷運(yùn)輸船（VLEC）、4萬(wàn)方液態(tài)二氧化碳運(yùn)輸船、8.8萬(wàn)立方米超大型液化氣運(yùn)輸船（VLGC）等一批新船型。其中，2萬(wàn)立方米大型液態(tài)氫運(yùn)輸船是目前我國(guó)研發(fā)的全球最大液氫專(zhuān)用運(yùn)輸船，日蒸發(fā)率將不大于0.2%。該船采用電力推進(jìn)，采用船用柴油與液態(tài)氫雙燃料型主發(fā)電機(jī)，設(shè)計(jì)航速約15節(jié)。

5.鏵德氫能源300kW純氫型固定式燃料電池發(fā)電系統(tǒng)交付

近日，鏵德氫能源CarNeu-300型300kW純氫型固定式燃料電池發(fā)電系統(tǒng)完成全部出廠測(cè)試，裝車(chē)運(yùn)往國(guó)內(nèi)某綜合能源站項(xiàng)目。

該系統(tǒng)集成在20尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱內(nèi)，可快速響應(yīng)負(fù)荷調(diào)度指令，輸出750V直流電，通過(guò)充電樁為電動(dòng)汽車(chē)充電。系統(tǒng)具備完善的自動(dòng)化消防系統(tǒng)以及智能化控制系統(tǒng)，可以無(wú)人值守、遠(yuǎn)程檢測(cè)和遠(yuǎn)程控制。