1月9日，韓國研究機構SNE Research公布了全球動力電池市場的新一輪統(tǒng)計數(shù)據(jù)。2023年1-11月，全球登記的電動汽車(EV、PHEV、HEV)電池裝車量約為624.4GWh，比2022年同期增長41.8%。

從2023年1-11月全球動力電池裝機量前十名企業(yè)來看，中國企業(yè)依然占據(jù)六席，分別為寧德時代、比亞迪、中創(chuàng)新航、國軒高科、億緯鋰能、孚能科技。孚能科技替代了欣旺達入榜。六家中國電池企業(yè)市占率達63.7%，較1-10月整體市場份額小幅增加0.4個百分點。其中，寧德時代和比亞迪市占率之和依然過半，達53.1%。

在前十名企業(yè)中，與2022年同期相比，寧德時代、比亞迪、中創(chuàng)新航、億緯鋰能市占率有所增加；LG新能源、孚能科技市場份額與2022年同期持平，剩余四家日本松下、韓國企業(yè)SK on、三星SDI、國軒高科的市占率則下滑。

具體來看，寧德時代以233.4GWh裝車量居榜首，同比增長48.3%，市占率為37.4%，相較于前一年35.7%上升1.7個百分點，相較于1—10月的36.9%增加0.5個百分點，在全球電池供供應商中唯一占據(jù)35%以上的市場份額。

比亞迪位列第二，2023年1—11月裝車量達98.3GWh，同比增長60.4%，市占率為15.7%，同比增長1.8個百分點，較1-10月市占率小幅下降0.1個百分點。

2023年1—11月，中創(chuàng)新航以29.1GWh的裝車量排名第六，同比增長74.1%；國軒高科裝車量14.9GWh，同比增長18.5%，排名第八；億緯鋰能繼續(xù)保持三位數(shù)同比增長，裝車量13.4GWh，同比增長131.9%，排名第九。此外，孚能科技繼2022年躋身全球動力電池裝機量前十行列之后，替代了欣旺達再入榜，2023年1-11月其電池裝車量達8.9GWh，同比增長41.7%，排名第十位。

2023年1—11月，三家韓國電池企業(yè)的市場占有率為23.1%，較2022年同期下降1.3個百分點，較1—10月23.4%也下降了0.3個百分點。不過三家企業(yè)的電池裝車量均呈現(xiàn)增長趨勢。其中，LG新能源裝車量為84.8GWh，同比增長41.8%，位居第三位；SK On裝車量30.9GWh，同比增長13.5%，排名第五位；三星SDI裝車量28.2GWh，同比增長38.4%，排名第七位。

松下是日本企業(yè)中唯一進入前十名的企業(yè)，2023年1—11月電池裝車達到40.3 GWh，與前一年同期相比增長了27.5%。