西典新能12月16日晚間公告，公司信號采集組件FCC技術(shù)取得重大進展，公司正進入一個全新的領(lǐng)域，即電池連接系統(tǒng)CCS的上游供應(yīng)鏈FCC的自主研發(fā)與生產(chǎn)，有望在未來2—3年用自制的FCC取代在電池連接系統(tǒng)中使用的大部分FPC。當(dāng)前電池連接系統(tǒng)CCS大部分采用了FPC作為電壓與溫度采集組件，成本較高，占CCS總成本的50%以上，且FPC需要通過化學(xué)蝕刻等復(fù)雜的工藝制造，有一定的環(huán)境影響。

據(jù)其介紹，新的FCC產(chǎn)品采用全物理制程，無化學(xué)蝕刻，無污染的全新工藝高效生產(chǎn)，相比FPC成本會大幅下降。再配合公司創(chuàng)新的薄膜與直焊CCS成組技術(shù)，會讓整體電池連接系統(tǒng)CCS成本進一步下降，為動力電池和儲能領(lǐng)域提供優(yōu)質(zhì)可靠的低成本解決方案。

并且西典新能表示，公司在2024年12月已完成了4條完整的FCC產(chǎn)線的制造與調(diào)試，具備供應(yīng)12萬臺車/年的FCC產(chǎn)能。公司計劃2025年用自有資金再建20條FCC產(chǎn)線，將具備72萬臺車/年的FCC產(chǎn)能。2026年公司根據(jù)市場需求，持續(xù)增加FFC產(chǎn)線，將具備200萬臺車/年的FCC產(chǎn)能。