2月17日，上海振華重工為中交二航局建造的世界樁架最高、吊樁能力最大、施打樁長(zhǎng)最長(zhǎng)、抗風(fēng)浪能力最強(qiáng)的150米打樁船“二航長(zhǎng)青”輪順利啟航，駛赴通蘇嘉甬高鐵——杭州灣跨海鐵路大橋作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，助力海上橋梁建設(shè)。

“二航長(zhǎng)青”輪總長(zhǎng)130.5米、型寬40.8米、型深8.4米，樁架高度150米，可打最大樁重700噸、直徑7米的樁基。該船核心設(shè)備油缸由我國(guó)自主研發(fā)，實(shí)現(xiàn)了超大超長(zhǎng)油缸國(guó)產(chǎn)化替代和核心技術(shù)的自主可控。油缸重385噸，直徑近2米，總長(zhǎng)28米，體積、重量均全球第一，打破了世界紀(jì)錄。

隨著全球?qū)Ｑ筚Y源開(kāi)發(fā)需求的日益增長(zhǎng)，“二航長(zhǎng)青”輪將憑借打樁準(zhǔn)確、安全和高效的優(yōu)勢(shì)成為深遠(yuǎn)海跨海橋梁、海上風(fēng)電等海洋工程建設(shè)的重要力量，進(jìn)一步鞏固我國(guó)在全球海洋工程相關(guān)領(lǐng)域的引領(lǐng)地位。