4月23日，2025上海車展隆重開幕，我國(guó)首款搭載低壓常溫固態(tài)儲(chǔ)氫裝置的燃料電池乘用車首次亮相，中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)主席萬鋼作現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)。在上海市科委支持下，該款車型由上汽集團(tuán)、捷氫科技等單位共同打造，有望在燃料電池汽車規(guī)?；痉稇?yīng)用領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)重大突破。

該款車型搭載了捷氫科技專為乘用車（尤其EREV車型）開發(fā)的小功率燃料電池系統(tǒng)。系統(tǒng)額定功率50kW，燃料電池能量轉(zhuǎn)化效率達(dá)50%，可高效協(xié)調(diào)乘員艙采暖和固態(tài)儲(chǔ)氫裝置放氫過程中所需的熱量供應(yīng)，既滿足了長(zhǎng)續(xù)航需求，又為用戶提供環(huán)保舒適的駕乘體驗(yàn)。值得關(guān)注的是，燃料電池增程式混合動(dòng)力系統(tǒng)能夠大幅降低成本，為燃料電池汽車規(guī)?；痉稇?yīng)用奠定基礎(chǔ)。

同時(shí)，該款車型采用先進(jìn)的固態(tài)儲(chǔ)氫技術(shù)，突破性實(shí)現(xiàn)4MPa級(jí)低壓充氫標(biāo)準(zhǔn)，相比70MPa高壓儲(chǔ)氫優(yōu)勢(shì)更為明顯。一是扁平化儲(chǔ)氫模組設(shè)計(jì)，固態(tài)儲(chǔ)氫裝置嵌入底盤架構(gòu)，釋放了70MPa儲(chǔ)氫瓶占據(jù)的30%有效空間，為座艙布置帶來更多可能性和靈活度；二是成本下降，固態(tài)儲(chǔ)氫裝置減少了對(duì)特種材料和精密閥件的依賴，能夠大幅降低成本，為用戶帶來長(zhǎng)續(xù)航、高效率、大空間、安全可靠的舒適出行新選擇。

在燃料電池乘用車領(lǐng)域，捷氫科技積累了20多年開發(fā)和運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，多年穩(wěn)居市場(chǎng)占有率全國(guó)第一。未來，捷氫科技將持續(xù)加深“商乘并舉”應(yīng)用策略，攜手合作伙伴加速燃料電池汽車在全球范圍內(nèi)的普及應(yīng)用。