5月30日，國(guó)家鐵路局發(fā)布《老舊型鐵路內(nèi)燃機(jī)車動(dòng)力源系統(tǒng)改造管理規(guī)定（征求意見稿）》，面向社會(huì)公開征求意見。

新規(guī)旨在推動(dòng)鐵路機(jī)車綠色低碳轉(zhuǎn)型，明確老舊內(nèi)燃機(jī)車可通過"柴油機(jī)+動(dòng)力蓄電池""純動(dòng)力蓄電池"及"氫燃料電池+蓄電池"三種技術(shù)路徑改造，并對(duì)原車年限設(shè)定≤20年且狀態(tài)良好等硬性要求。政策強(qiáng)調(diào)改造企業(yè)需符合《技術(shù)規(guī)范》并實(shí)施公告制管理，同時(shí)要求更新關(guān)鍵部件、強(qiáng)化安全監(jiān)測(cè)及排放標(biāo)準(zhǔn)。

新規(guī)落地后將加速鐵路行業(yè)淘汰高污染機(jī)車，促進(jìn)新能源技術(shù)應(yīng)用。

目前，我國(guó)老舊內(nèi)燃鐵路機(jī)車共有0.78萬臺(tái)，以氫燃料電池技術(shù)路徑進(jìn)行改造，可以拜托傳統(tǒng)軌道列車依靠弓網(wǎng)受電的局限，可以在不具備電氣化改造條件的區(qū)域和線路應(yīng)用。