目前，山東省共建成充換電站594座，累計充換電量2.1億千瓦時，充換電服務201萬次，服務車輛行駛里程2.09億公里。國網(wǎng)山東電力利用“互聯(lián)網(wǎng)+”和大數(shù)據(jù)采集技術，從遠程管控、標準管控、技術管控等多方面創(chuàng)新充電站管理，用科技手段提升全省充電站運營水平。

今年春節(jié),山東的電動汽車跑得很順暢,全省4476個電動汽車充電樁安全運營、可用能用。據(jù)統(tǒng)計，春節(jié)假期,全省共服務電動汽車充換電17414次，充電量479.46萬千瓦時,服務客戶滿意率100%。這離不開“互聯(lián)網(wǎng)+”和大數(shù)據(jù)的支撐。

遠程管控：充電站視頻監(jiān)控首次接入

2月9日，136路電動公交車緩緩駛入淄博供電公司積家電動汽車充電站開始充電。充電人員打開公交車的充電口，認真檢查插座后，開始插槍、輸入數(shù)據(jù)進行充電。這不是我們在現(xiàn)場看到的，而是在淄博供電公司新區(qū)充電站監(jiān)控室內(nèi)看到的。

在這里，監(jiān)控人員可以通過監(jiān)控系統(tǒng)查看各個充電站的現(xiàn)場情況，并監(jiān)控充電流程，確保工作人員操作規(guī)范。

2016年，山東省首次開展充電站視頻監(jiān)控接入工作。在第一批接入視頻監(jiān)控系統(tǒng)的淄博積家充電站、新區(qū)充電站、客運中心充電站以及青銀高速公路淄博服務區(qū)南、北快充站共5個充電站，我們發(fā)現(xiàn)，工作人員可以在監(jiān)控室屏幕上同時掌握5個充電站的情況。“充電站視頻監(jiān)控接入后，我們不僅可以遠程監(jiān)控每個充電站現(xiàn)場，實時查看充電站運行情況，還可以遠程指導充電人員、充電車主的現(xiàn)場操作。”國網(wǎng)山東電力營銷部相關負責人介紹。

國網(wǎng)山東電力按照國家電網(wǎng)公司統(tǒng)一部署，以“加快布局、提升能力”為工作重點，抓好充換電設施改造和“互聯(lián)網(wǎng)+”充換電運營監(jiān)控系統(tǒng)建設，打造統(tǒng)一標準、科學布局、便捷實用的充換電服務網(wǎng)絡。

為了全面實現(xiàn)遠程管控，濟南供電公司搭建“城際高速快充站+市區(qū)內(nèi)充電站”為網(wǎng)絡骨架的智能充電服務網(wǎng)絡，引入互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式，構建電動汽車充電公共服務平臺。青島供電公司研制出三種智能車載終端，設計出基于物聯(lián)網(wǎng)的充換電智能運行調度系統(tǒng)，實現(xiàn)電池全壽命周期管理，實現(xiàn)應急狀態(tài)下的快速更換。

標準管控：充換電設施春檢成標桿

2016年3月24日，隨著向陽充電站春季檢修完成，臨沂供電公司首次充電設施“體檢”工作圓滿結束。

此次檢修歷時兩周，重點是檢測直流（交流）及換電車間充電柜絕緣電阻，更換損壞的模塊，檢查及校準充電參數(shù)，另外在換電車間對換電機器人進行螺栓緊固傳動件潤滑、功能檢測，檢測電池維護系統(tǒng)功能等。

雖然這在臨沂供電公司尚屬首次，但從山東省范圍來說，這已經(jīng)是國網(wǎng)山東電力充換電站管理中的常規(guī)工作。自2013年國網(wǎng)山東電力在國內(nèi)首次采用春檢模式對充換電設施大規(guī)模集中檢測到現(xiàn)在，已經(jīng)持續(xù)了數(shù)年，有力提升了充換電站運行水平，樹立了國家電網(wǎng)公司系統(tǒng)內(nèi)充換電設施精益化管理新標桿。

結合春檢工作，國網(wǎng)山東電力還制定了《國網(wǎng)山東電力電動汽車智能充換電服務網(wǎng)絡安全管理辦法》等相關管理制度5項、《國網(wǎng)山東電力純電動客車快換電池箱檢修技術規(guī)范》等技術規(guī)范12項、《國網(wǎng)山東電力電動汽車充換電站監(jiān)控系統(tǒng)檢修作業(yè)指導書》等現(xiàn)場作業(yè)指導書12項，形成了一整套充換電站安全運行標準規(guī)范體系。

技術管控：大數(shù)據(jù)助力運營管理

2016年12月14日，乳山供電公司組織對“天下第一灘”銀灘范圍內(nèi)新建的三座充電站實車調試。至此，乳山市在旅游景區(qū)新建的三座充電站順利投入運行。

截至2016年年底，國網(wǎng)山東電力建成投運充換電站543座，山東省內(nèi)高速公路服務區(qū)實現(xiàn)電動汽車充換電網(wǎng)絡全覆蓋。這與國網(wǎng)山東電力在充換電設施的建設規(guī)劃、運行能效評估、運營管理等方面的技術創(chuàng)新有很大關系。

2016年，國網(wǎng)山東電力針對電動汽車充換電服務網(wǎng)絡規(guī)劃仿真及協(xié)調控制技術，進行了科研攻關，實現(xiàn)了多項突破。

“通過采用數(shù)據(jù)切分和分布式集群技術，研制出分布式實時數(shù)據(jù)采集及數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)，并通過終端設備接入的路由自適應調整技術和免調試接入技術，實現(xiàn)了充電站服務網(wǎng)絡的不停機維護。”國網(wǎng)山東電力營銷部主任李云亭說，特別是在評估和預測方面，國網(wǎng)山東電力基于充換電調度引擎和分布式計算平臺，研制出基于GIS的充電站布點規(guī)劃及運行仿真評估系統(tǒng)。

為了讓充換電站運行得更平穩(wěn)，國網(wǎng)山東電力還通過使用多時間尺度持續(xù)滾動預測技術，實現(xiàn)了對充換電負荷和可再生能源發(fā)電的預測，實現(xiàn)了以削峰填谷和經(jīng)濟運行為目標的電網(wǎng)、充換電站以及可再生能源之間的協(xié)同調度和優(yōu)化控制。

當前，國網(wǎng)山東電力研發(fā)的電動汽車廣域大并發(fā)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、電動汽車充換電服務網(wǎng)絡規(guī)劃及協(xié)調控制系統(tǒng)、電動汽車充電服務仿真評估系統(tǒng)等產(chǎn)品，也相繼在山西、湖北、湖南、安徽、蒙東、甘肅、上海、天津等地成功應用。