隨著城市充電網(wǎng)絡(luò)的不斷建設(shè)，充電難將不再是制約電動(dòng)汽車推廣的“攔路虎”。記者從國(guó)網(wǎng)上海電力了解到，今年將加快城市公共快充網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，計(jì)劃新建城市公共充電站99座、792臺(tái)直流充電樁，新建城市公共離散充電樁4000個(gè)，形成中心城區(qū)平均2公里充電服務(wù)圈。

據(jù)悉，目前上海城市公共充電站、公交充電站和高速公路快充站三類站點(diǎn)中，不論從充電次數(shù)還是充電量來(lái)看，城市公共充電站均已占三類站點(diǎn)的榜首。春節(jié)期間，城市公共充電站在總量中占比均超過(guò)六成;公交充電站充電1206次，共計(jì)電量17.52萬(wàn)千瓦時(shí)。雖然高速公路快充站充電次數(shù)僅為205次，共計(jì)充電量?jī)H為828.29千瓦時(shí)，但充電量較日常有20%左右的增長(zhǎng)。

截至2016年年底，上海共有城市公共快充站227座、高速公路快充站22座、公交充電站12座、儲(chǔ)能公共快充站2座，充電樁總計(jì)5084臺(tái)。其中，高速公路快充站已實(shí)現(xiàn)上海域內(nèi)高速公路服務(wù)區(qū)的全覆蓋，充電網(wǎng)絡(luò)的推進(jìn)建設(shè)，使電動(dòng)汽車長(zhǎng)距離出行成為可能。