據(jù)美國(guó)《汽車(chē)新聞》7月27日?qǐng)?bào)道，菲亞特克萊斯勒公司(FCA)CEO馬爾喬內(nèi)(Sergio Marchione)計(jì)劃在2022年前將旗下過(guò)半車(chē)型轉(zhuǎn)換為電動(dòng)化車(chē)型。旗下品牌瑪莎拉蒂將引領(lǐng)這一趨勢(shì)，從2019年開(kāi)始電動(dòng)化。馬爾喬內(nèi)表示，最近柴油汽車(chē)排放過(guò)度的情況對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)的興起起到了推動(dòng)的作用。

由于費(fèi)用和需求不足，F(xiàn)CA放緩了采用車(chē)型電動(dòng)化的腳步，最近僅售克萊斯勒 Pacifica插電式混合動(dòng)力車(chē)和純電動(dòng)菲亞特500，馬爾喬內(nèi)的態(tài)度有明顯的轉(zhuǎn)變，之前他曾表示公司每售出一輛電動(dòng)版500就損失數(shù)千美元。但是一些歐洲國(guó)家先后宣布在未來(lái)幾年禁止柴油和汽油汽車(chē)改變了他的想法。

馬爾喬內(nèi)說(shuō)這些問(wèn)題使FCA的電氣化未來(lái)黯然失色，這不再是關(guān)于電氣動(dòng)力的研發(fā)而是電池等可變生產(chǎn)成本的減少，成本不會(huì)快速下降但2021-2022年價(jià)格大幅增長(zhǎng)會(huì)使需求縮減，所以FCA不打算造電池。而瑪莎拉蒂將會(huì)成為FCA電氣化趨勢(shì)的先鋒在FCA第二季度收益報(bào)告會(huì)上他對(duì)分析師和記者說(shuō)兩款新車(chē)型完成后，公司將全面轉(zhuǎn)向電氣化。

此計(jì)劃對(duì)目前還是零電動(dòng)車(chē)型的瑪莎拉蒂來(lái)說(shuō)是一項(xiàng)很大的改變。然而，其發(fā)動(dòng)機(jī)源于法拉利，后者計(jì)劃在2019年將會(huì)進(jìn)行車(chē)型混動(dòng)化的大幅轉(zhuǎn)變。