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儲(chǔ)能系統(tǒng)集成爭霸戰(zhàn)

碳達(dá)峰、碳中和已成為時(shí)下國內(nèi)外熱點(diǎn)話題，也將成為推動(dòng)儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要力量。在剛剛結(jié)束的第十屆儲(chǔ)能國際峰會(huì)暨展覽會(huì)（ESIE

動(dòng)力電池需要一個(gè)“善終”

雖然電動(dòng)汽車是當(dāng)下新能源汽車的主力，但其綠色環(huán)保的名號(hào)一直并不牢靠。從誕生的那天起，就有人質(zhì)疑它是偽環(huán)保。這不光是因?yàn)殡?/p>

美國得州停電事件對(duì)我國能源安全的啟示

罕見的寒潮天氣在2021年2月份席卷了美國得克薩斯州，得州電力系統(tǒng)遭受重創(chuàng)，數(shù)百萬用戶斷電、電價(jià)飆升、電力運(yùn)營商申請(qǐng)破產(chǎn)，造

11MWh集裝箱揚(yáng)帆印尼，瑞浦能源儲(chǔ)能世界版圖再次擴(kuò)張

近日，瑞浦能源集裝箱儲(chǔ)能出口項(xiàng)目正在批量交付中，11MWh集裝箱啟程向印尼進(jìn)發(fā)。自2019年起，瑞浦能源在大規(guī)模儲(chǔ)能領(lǐng)域總裝機(jī)量

院士專家熱議如何打造“電動(dòng)中國”

（中青報(bào)中青網(wǎng)記者 邱晨輝）鋰離子電池未來何去何從，誰才是未來的終極電池，電動(dòng)中國能否破解能源危機(jī)？繼2020年發(fā)表《鋰電池

充電基礎(chǔ)設(shè)施勿忘V2G技術(shù)

3月初，海南省發(fā)展改革委印發(fā)《關(guān)于做好2021年電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工作的通知》，指出今年海南全省計(jì)劃新建充電樁10000個(gè)。

“新能源+儲(chǔ)能”如何破局？

全球儲(chǔ)能市場(chǎng)處于初期階段，儲(chǔ)能應(yīng)用領(lǐng)域波動(dòng)較明顯；行業(yè)對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的迫切需求，將隨著在編標(biāo)準(zhǔn)的陸續(xù)發(fā)布，逐步得到緩解；配套儲(chǔ)能

比亞迪為何投資一家大額虧損企業(yè)？

磷酸鐵鋰去年的逆襲，吸引了新能源行業(yè)龍頭持續(xù)加碼。有一家新三板公司最近就受到了這個(gè)待遇公司超3億元的定增，被新能源汽車龍

既沒有身份也沒有權(quán)利 三問發(fā)電側(cè)配儲(chǔ)能

據(jù)記者了解，山東省《關(guān)于開展儲(chǔ)能示范應(yīng)用的實(shí)施意見》將于近期出臺(tái)，今年2月，該省還曾印發(fā)《2021年全省能源工作指導(dǎo)意見》，

氫能商業(yè)化路在何方？

在今年的全國兩會(huì)，碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)被首次寫入政府工作報(bào)告。全國兩會(huì)能源行業(yè)代表委員紛紛表示，綠色轉(zhuǎn)型可以從優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)

儲(chǔ)能：2021年值得關(guān)注的行業(yè)趨勢(shì)

2020年終于塵埃落定，我們駐足回顧去年的行業(yè)形勢(shì)，并展望未來一年行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。本報(bào)告突出了彭博新能源財(cái)經(jīng)目前對(duì)電池和儲(chǔ)能

碳中和：儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)的歷史性機(jī)遇

2020年9月，中國在聯(lián)合國大會(huì)上承諾：二氧化碳排放力爭于2030年前達(dá)到峰值，努力爭取2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和(以下簡稱3060目標(biāo))。碳

碳達(dá)峰目標(biāo)下，新電力系統(tǒng)需要怎樣的儲(chǔ)能？

為了實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和的目標(biāo)，到2030年我國風(fēng)電、太陽能發(fā)電總裝機(jī)容量將達(dá)到12億千瓦以上，這要求電力系統(tǒng)要更加可靠、靈活、

2050年率先碳中和 歐洲何以出此豪言？

歐洲是人類發(fā)展指數(shù)較高及適宜居住的大洲之一，也是全球應(yīng)對(duì)氣候變化、減少溫室氣體排放行動(dòng)的有力倡導(dǎo)者，在能源轉(zhuǎn)型上走在全球

?新能源配儲(chǔ) 誰受益誰買單界定難

2月19日，山東省能源局印發(fā)《2021年全省能源工作指導(dǎo)意見》，提出建立獨(dú)立儲(chǔ)能共享和儲(chǔ)能優(yōu)先參與調(diào)峰調(diào)度機(jī)制，新能源場(chǎng)站原則

獨(dú)家揭露美國大停電根本原因，99%專家都猜錯(cuò)

文/鳳凰新聞客戶端榮譽(yù)主筆 唐駁虎核心提示1.美國德克薩斯州正經(jīng)歷百年一遇的暴雪嚴(yán)寒天氣。寒潮降臨引發(fā)創(chuàng)紀(jì)錄用電高峰，從2月1

中國新能源發(fā)展成本分析和政策建議

摘要：新能源可持續(xù)發(fā)展需要依托自身技術(shù)進(jìn)步和成本下降，降低補(bǔ)貼依賴，國家也提出了到2020年風(fēng)電在發(fā)電側(cè)平價(jià)上網(wǎng)，光伏發(fā)電在

中、美、歐氣候目標(biāo)接近，但 “碳邊界調(diào)節(jié)稅“將成為分歧的引爆點(diǎn)

據(jù)ClimateChangeNews報(bào)道，隨著美國回到氣候變化談判桌前，中美歐這全球三大排放經(jīng)濟(jì)體之間的互動(dòng)將在很大程度上決定全球經(jīng)濟(jì)脫

產(chǎn)業(yè)高速增長 儲(chǔ)能裝備正全面布局

剛剛過去的2020年，盡管受到新冠肺炎疫情影響，但全球儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)仍保持高速增長勢(shì)頭。根據(jù)彭博新能源財(cái)經(jīng)的預(yù)計(jì)，2020年全球儲(chǔ)能市

既要長續(xù)航、又要超快充，還要安全便宜，靠譜么？

續(xù)航能力一直是電動(dòng)汽車的短板。在興起之初，人們的期望或許只是超越馬車；當(dāng)內(nèi)燃機(jī)汽車出現(xiàn)后，其對(duì)標(biāo)對(duì)象則成為燃油車。近期，

價(jià)格降至0.65元/Wh ATL正在全面顛覆寧德時(shí)代

2021年預(yù)計(jì)ATL旗下儲(chǔ)能電池出貨的價(jià)格將降至0.65元/Wh，以這個(gè)價(jià)格出貨的儲(chǔ)能電池，預(yù)計(jì)將滿足儲(chǔ)能系統(tǒng)6500次循環(huán)、10年質(zhì)保的技

5G專網(wǎng)起飛 邊緣計(jì)算不再“邊緣”

邊緣計(jì)算可以在云和客戶之間形成一個(gè)緩沖區(qū)，進(jìn)行協(xié)同數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、計(jì)算分析以及網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)瘸绦蜻\(yùn)行，以提升網(wǎng)絡(luò)傳輸效率。而且邊緣

特斯拉Model Y要“收割”誰？

1月1日，新年第一天，特斯拉就送上了一份大禮：正式發(fā)售中國制造的Model Y及新款Model 3。Model Y的兩個(gè)版本車型，相較于早前的

當(dāng)前智慧城軌建設(shè)盲目跟風(fēng)苗頭需引起高度重視

中國國際工程咨詢有限公司交通業(yè)務(wù)部 楊永平 趙東 邊顏東01、新興技術(shù)的應(yīng)用推動(dòng)智慧城軌快速發(fā)展智慧城軌是應(yīng)用云計(jì)算、大數(shù)據(jù)

2020年中國鋰離子電池電解液行業(yè)回顧與展望

1、行業(yè)運(yùn)行情況回顧1.1電解液出貨量受電池端影響：上半年低迷，下半年復(fù)蘇超預(yù)期按應(yīng)用領(lǐng)域分類，鋰離子電池主要分為汽車用動(dòng)力

孚能科技抱上吉利大腿后 寧德時(shí)代要失去這個(gè)客戶了

12月24日晚間，孚能科技發(fā)布了與吉利科技集團(tuán)有限公司（以下簡稱吉利科技）共同設(shè)立合資公司建設(shè)動(dòng)力電池生產(chǎn)工廠的公告，預(yù)計(jì)這

儲(chǔ)能 能否成為新能源新主線？

要認(rèn)識(shí)到當(dāng)前階段儲(chǔ)能領(lǐng)域面對(duì)的問題是，該行業(yè)正處于從小范圍試點(diǎn)向大規(guī)模應(yīng)用過渡的初始階段，這點(diǎn)很像光伏行業(yè)2004～2008年的

中國電科院羅魁：西非可再生能源發(fā)展現(xiàn)狀及并網(wǎng)技術(shù)分析

西非地區(qū)可再生能源發(fā)展具有較大潛力，但是當(dāng)前國內(nèi)對(duì)于西非可再生能源發(fā)展的系統(tǒng)性分析較少。本文詳細(xì)梳理了西非電力供應(yīng)及電網(wǎng)

頭部電池企業(yè)深度布局儲(chǔ)能市場(chǎng) 屬誰“先知先覺”？

從今年儲(chǔ)能市場(chǎng)發(fā)展來看，大單頻現(xiàn)，細(xì)分市場(chǎng)蛋糕非常誘人，頭部玩家已著手深度布局盡管萬億儲(chǔ)能市場(chǎng)尚未到來，但是這一市場(chǎng)的競

新電池技術(shù)頻出，到底誰是「大殺器」？

電動(dòng)汽車規(guī)模持續(xù)擴(kuò)張，促使動(dòng)力電池技術(shù)不斷取得新的突破。近日，韓國媒體ETNews報(bào)道稱，LG化學(xué)計(jì)劃明年二季度量產(chǎn)一款超高鎳NC