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新政解讀:新能源汽車銷量目標下調(diào) 充換電受捧

   2020-11-03 汽車縱橫AutoReview914620
核心提示:2020年11月2日,國務(wù)院辦公廳正式發(fā)布《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》。到2025年,純電動乘用車新車平均電耗降至12.0
2020年11月2日,國務(wù)院辦公廳正式發(fā)布《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》。到2025年,純電動乘用車新車平均電耗降至12.0千瓦時/百公里,新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右。

相較于去年12月工信部發(fā)布的《征求意見稿》,此次正式文件在充換電、氫燃料、智能汽車、動力電池等方面進行了多個變動。其中變化最大的內(nèi)容是,“到2025年,我國新能源汽車新車銷量占比達到20%左右”。而在此前的《征求意見稿》中規(guī)定:“到2025年,我國新能源汽車新車銷量占比達到25%左右”。此外,《規(guī)劃》將《征求意見稿》中的“插電式混合動力(含增程式)乘用車新車平均油耗降至2.0升/百公里”刪除。

值得注意的是,與此前的《征求意見稿》相比,智能網(wǎng)聯(lián)汽車多處相關(guān)內(nèi)容被刪除。如,刪除“智能網(wǎng)聯(lián)汽車新車銷量占比達到30%”、“建設(shè)支持車路協(xié)同的無線通信網(wǎng)絡(luò)”等內(nèi)容。

 
 
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