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燃料電池汽車商業(yè)化遭遇攔路虎：中國有心無力？

中國現(xiàn)階段的氫燃料電池技術(shù)遠(yuǎn)落后于美歐日韓等國，無論是產(chǎn)業(yè)鏈還是商業(yè)化都有明顯差距。如今政府、企業(yè)、資本各方都在加大投入

日本創(chuàng)建新公司推進(jìn)燃料電池車加氫站建設(shè)

日本１１家企業(yè)５日宣布共同創(chuàng)建一家負(fù)責(zé)燃料電池車加氫站建設(shè)和運(yùn)營的新公司，以推動燃料電池車普及。這１１家企業(yè)包括豐田、日

京東物流開始試用氫燃料電池貨車

2018年3月5日上午，在京東位于上海最大的物流中心京東亞洲一號基地，上海新瑞生態(tài)卡車科技有限公司將2臺東風(fēng)牌氫燃料電池物流車

11家日企聯(lián)手創(chuàng)建新公司 促燃料電池車加氫站建設(shè)

日本11家企業(yè)5日宣布共同創(chuàng)建一家負(fù)責(zé)燃料電池車加氫站建設(shè)和運(yùn)營的新公司，以推動燃料電池車普及。這11家企業(yè)包括豐田、日產(chǎn)、

德擬建400加氫站 現(xiàn)代視其為燃料電池車關(guān)鍵市場

據(jù)汽車新聞網(wǎng)報道，現(xiàn)代汽車認(rèn)為，德國是其Nexo燃料電池SUV在歐洲的關(guān)鍵市場?，F(xiàn)代汽車燃料電池開發(fā)部門的負(fù)責(zé)人Sae Hoon Kim舉

范胡爾為兩德國公司打造40輛氫能源客車

范胡爾（Van Hool）與RVK Kln、WSW Wuppertal簽訂了一份大合同，向其供應(yīng)40輛最新款氫燃料客車。兩家公司的訂購數(shù)量分別為30輛及

氫燃料電池PK電動汽車 誰更勝一籌？

隨著人類社會的發(fā)展，人們出行需求日益增加，汽車的保有量也越來越大，隨之而來的環(huán)境保護(hù)問題和能源安全問題也迫在眉睫。對此，

工信部：完善燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)頂層設(shè)計

據(jù)工信部網(wǎng)站消息：2018年2月11日，中國氫能源及燃料電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟成立大會在北京舉行，工業(yè)和信息化部黨組書記、部長苗

與西門子合作 迪拜將建兆瓦級太陽能氫電廠

阿聯(lián)酋迪拜電力和水務(wù)局（DEWA）和德國工程公司西門子（ETR：SIE）計劃啟動一個試點(diǎn)項(xiàng)目，以建設(shè)該地區(qū)首個太陽能驅(qū)動氫電解設(shè)施

到2040年日本普及燃料電池車 豐田欲將電池成本砍一半

當(dāng)前，在國際社會，大家對于禁燃這個話題的討論依然十分熱烈。眾所周知，英國和法國政府都希望到2040年禁售燃油車。最近，另一大

5年全球銷售僅6475輛，燃料電池車還有希望嗎？

與全球掀起的電動汽車潮不同，哈有一種清潔能源汽車正在興起氫燃料電池車。這輛車整體看上去跟豐田的傳統(tǒng)燃油車沒有很大差別，不

中國氫能聯(lián)盟成立：氫能產(chǎn)業(yè)或迎來風(fēng)口期

在純電動汽車產(chǎn)業(yè)獲得快速發(fā)展之后，中國另一個新興的產(chǎn)業(yè)氫能產(chǎn)業(yè)越來越受到政策重視，或?qū)⒂瓉硐乱粋€起飛的風(fēng)口。2月11日，由

世界上唯一一家獨(dú)立的氫燃料電池汽車創(chuàng)業(yè)公司

在20世紀(jì)90年代中期，Hugo Spowers運(yùn)營著一只三級方程式賽車團(tuán)隊。當(dāng)時賽車運(yùn)動都掌控在大煙草公司手中，每個周末，印有萬寶路、

東風(fēng)公司擬在華南設(shè)立氫燃料電池商用車基地

２月７日，東風(fēng)特種商用車有限公司（以下簡稱東風(fēng)特商）和廣東省云浮市人民政府、佛山對口幫扶云浮指揮部簽署三方合作框架協(xié)議，

科技部：中國在氫燃料電池上的研發(fā)投入將超50億

萬鋼部長多次指出，燃料電池發(fā)動機(jī)將成為未來車用動力電動化轉(zhuǎn)型的主要方向，因此必須要高度重視氫燃料電池的技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)化運(yùn)

現(xiàn)代計劃2020年氫燃料電池汽車銷量突破1萬輛

據(jù)外媒報道，近日，韓國現(xiàn)代汽車公司宣布，截至2022年將在全球市場銷售1萬輛NEXO氫燃料電池汽車。這款氫燃料電池車下月將開始在

鋼鐵行業(yè)的氫能時代即將來臨

瑞典一家先進(jìn)的鋼鐵制造商將成為第一個由氫氣驅(qū)動的無化石燃料的鋼鐵廠。該公司為SSAB，本周早些時候已經(jīng)確定，計劃將對公司的工

現(xiàn)代汽車勾勒氫能社會愿景

1月20日，以把握全球變革趨勢實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展為主題的中國電動汽車百人會論壇（2018）在北京召開。論壇期間，現(xiàn)代汽車集團(tuán)副會長

科技部：可再生能源與氫能融合成棄風(fēng)突破口

國家科技部近日發(fā)布《關(guān)于對國家重點(diǎn)研發(fā)計劃高新領(lǐng)域可再生能源與氫能技術(shù)等4個重點(diǎn)專項(xiàng)2018年度項(xiàng)目申報指南建議征求意見的通

科技部：可再生能源與氫能融合成棄風(fēng)突破口

國家科技部近日發(fā)布《關(guān)于對國家重點(diǎn)研發(fā)計劃高新領(lǐng)域可再生能源與氫能技術(shù)等4個重點(diǎn)專項(xiàng)2018年度項(xiàng)目申報指南建議征求意見的通

梁雄哲：現(xiàn)代氫能源動力未來愿景

現(xiàn)代汽車集團(tuán)副會長梁雄哲女士們，先生們，大家下午好！我叫梁雄哲，是現(xiàn)代汽車集團(tuán)研究開發(fā)本部副會長，專門負(fù)責(zé)公司的研發(fā)和一

群雄逐“氫”格局已現(xiàn) 燃料汽車風(fēng)口將至

新能源汽車代表了未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向，氫燃料電池汽車則會成為重要支柱。氫能汽車環(huán)保、高能優(yōu)勢不容小覷，燃料電池行業(yè)正加速

山西大同與深圳雄韜公司簽訂氫能合作協(xié)議

推動能源革命，打造氫能之都。日前，市政府與深圳雄韜電源科技股份有限公司簽訂雄韜氫能大同產(chǎn)業(yè)園投資合作協(xié)議，并就推進(jìn)項(xiàng)目進(jìn)

殼牌和ITM規(guī)劃工業(yè)電解制氫廠

據(jù)外國媒體報道：殼牌和ITM Power正計劃在萊茵-拉斐里（RheinlandRaffinerie）的Wesseling工廠建設(shè)一座大型電解制氫廠。新電解廠

氫燃料電池業(yè)會否出現(xiàn)“熱戀”后的“冷落”？

業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，氫燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈尤其是上游產(chǎn)業(yè)和下游氫燃料電池汽車配套設(shè)施的成熟程度，將直接影響氫燃料電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。這個

豐田計劃建造世界首座兆瓦級碳酸鹽燃料電池發(fā)電廠

據(jù)外媒報道，豐田可能是推動氫燃料電池的汽車制造商之一，但直到現(xiàn)在這家公司才開始真正認(rèn)證對待起氫燃料生產(chǎn)這個問題。日前，這

加氫站太貴，燃料電池汽車大規(guī)模商用的掣肘之一

氫能產(chǎn)業(yè)鏈下游應(yīng)用包括加氫站、燃料電池的各種應(yīng)用（包括車輛、固定式電站、便攜式電子、分布式發(fā)電等）、傳統(tǒng)石化工業(yè)應(yīng)用（石

氫燃料電池產(chǎn)業(yè)迎發(fā)展風(fēng)口 市場規(guī)模將達(dá)萬億級

氫燃料被公認(rèn)為最清潔的能源，在全球節(jié)能減排的大趨勢下，氫燃料也被汽車產(chǎn)業(yè)列為終極解決方案。但值得注意的是，車企如何克服成

至2050年氫能或可貢獻(xiàn)20%的減排

　　2017年11月13日，在全球各國領(lǐng)導(dǎo)人來到波恩參加第23屆聯(lián)合國氣候變化大會（COP 23）之際，18位行業(yè)領(lǐng)軍人物齊聚氫動力聯(lián)盟，

瑞士發(fā)布最新氫能報告

　　瑞士氫能協(xié)會Hydropole作為瑞士國家級氫能知識交流平臺，一直致力于可再生能源領(lǐng)域的合作交流和成果轉(zhuǎn)化，特別是在氫的生產(chǎn)