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1、中國—老撾可再生能源聯(lián)合實驗室共建項目24日在云南昆明通過驗收。此前，受科技部國際合作司委托，云南省科學技術(shù)廳組織專家組經(jīng)過嚴格審核，形成了驗收意見。

據(jù)了解，中國—老撾可再生能源開發(fā)與利用聯(lián)合實驗室為中國科技部援助項目，由云南師范大學和老撾科技部可再生能源與新材料研究所于2013年9月共同著手建設，旨在向老方提供可再生能源實驗示范技術(shù)和設備，幫助老方培養(yǎng)專業(yè)人才，共同開發(fā)和利用可再生能源，落實“一帶一路”倡議和“中國—東盟科技伙伴計劃”。

2、 光伏項目開發(fā)商昱輝陽光的匈牙利8MW光伏項目長期融資收尾，該項目獲得了匈牙利上網(wǎng)電價計劃KAT的許可。

該光伏項目由14個各為0.5MW的獨立太陽能電站組成。預計所有14個項目都將于2018年10月前投入使用。項目融資由匈牙利最大的銀行和金融服務公司之一K&H銀行提供。

3、近日，風能及太陽能開發(fā)商European Energy A/S通過與丹麥技術(shù)大學（DTU）的合作，開發(fā)并開設了一個光伏測試中心。該中心將允許雙方在未來更好地研究太陽能能源。

新中心將讓歐洲能源公司和DTU共同研究下一波用于生產(chǎn)可再生能源的技術(shù)設備。歐洲能源公司資助了測試中心的建設，該測試中心位于DTU的校區(qū)。歐洲能源公司還為該中心的幾個研究項目提供資金。

4、9月3日，廣東省發(fā)改委下發(fā)《關于調(diào)整部分普通光伏電站項目建設規(guī)模的通知》，綜合考慮項目建設條件及建設進度，優(yōu)先支持屬擴建性質(zhì)、不需新建升壓站及電網(wǎng)送出工程，并承若在今年12月31日前并網(wǎng)發(fā)電的普通光伏電站項目，同意將粵發(fā)改能新函【2018】4461號文件收回的108兆瓦普通光伏電站建設規(guī)模指標安排給廣東粵電韶關發(fā)電廠灰場光伏項目等3個項目。

5、8月31日晚間，愛康科技發(fā)布公告稱，公司與浙能集團及其指定轉(zhuǎn)讓方簽訂《股權(quán)合作協(xié)議》，擬向浙能集團或其指定方轉(zhuǎn)讓公司持有的部分光伏電站股權(quán)，包括浙江瑞旭投資有限公司等12家子公司的100%股權(quán)、新疆聚陽能源科技有限公司99.75%股權(quán)，以及九州方園博樂市新能源有限公司70%股權(quán)。

6、在上一年新增產(chǎn)能中，蘇格蘭安裝了1,673兆瓦，威爾士安裝了356兆瓦，北愛爾蘭安裝了247兆瓦。

根據(jù)統(tǒng)計，2017年超過2.6吉瓦的新增陸地風電裝機容量已經(jīng)占該國陸上風電總裝機容量的20％以上，全國陸地風電累計超過12吉瓦，這也意味著53億英鎊的投資價值留在英國。

根據(jù)RenewableUK的數(shù)據(jù)，在項目有效期內(nèi)的整體投資價值中，69％保留在英國境內(nèi)。該機構(gòu)補充說，陸上風電是英國新能源最便宜的選擇，然而并且目前因競爭差價合約（CfD）而被拒之門外。

7、 9月3日下午，寧德時代在深交所互動易平臺上表示，“近期媒體報道的威馬‘自燃’試裝車輛搭載的電池不是我司產(chǎn)品”。

8月25日，一幅威馬汽車自燃的圖片在網(wǎng)上突然躥紅，也引起了輿論熱議。第二天中午，威馬汽車發(fā)表聲明稱，自燃車輛是“一輛經(jīng)過多輪破壞性試驗的報廢早期試裝車，已進入拆解程序”；對于車輛起火的原因，威馬汽車表示，“拆除了電路保護裝置及部分部件但未能及時完成全部拆解，出現(xiàn)電器元件短路引發(fā)火情”。

8、9月3日，工信部裝備工業(yè)發(fā)展中心發(fā)布了《關于對擬上報<特別公示新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)(第1批)>企業(yè)清單進行公示的通知》，通知表示，擬將停止生產(chǎn)新能源汽車產(chǎn)品12個月及以上的企業(yè)名單(按合格證上傳數(shù)量統(tǒng)計)上報工業(yè)和信息化部，本批名單共有30家企業(yè)，其中包含華晨汽車、哈飛汽車、廣汽本田等。