“加入太陽能屋頂業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì)吧！”特斯拉CEO馬斯克日前在社交媒體上轉(zhuǎn)發(fā)的相關(guān)鏈接標(biāo)題醒目。為自己品牌站臺(tái)無可厚非，畢竟特斯拉近年發(fā)力太陽能幾乎是人盡皆知的事，大家不會(huì)給予更多特殊的關(guān)注。但讓大家關(guān)注的是，馬斯克宣布，特斯拉今年將在全球拓展太陽能屋頂業(yè)務(wù)，并將很快進(jìn)入中國(guó)和歐洲市場(chǎng)。這消息在中國(guó)光伏市場(chǎng)幾乎一石激起千層浪。那特斯拉太陽能屋頂業(yè)務(wù)進(jìn)入中國(guó)將對(duì)我國(guó)光伏市場(chǎng)帶來怎樣的影響，他又會(huì)面臨怎樣的機(jī)會(huì)與挑戰(zhàn)？

世紀(jì)新能源網(wǎng)力求通過簡(jiǎn)單幾方面對(duì)特斯拉太陽能屋頂項(xiàng)目進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)對(duì)我國(guó)光伏市場(chǎng)的影響做一個(gè)簡(jiǎn)單的梳理，以期可以給大家?guī)硪欢▍⒖肌?br />

特斯拉太陽能屋頂?shù)膩睚埲ッ}

在進(jìn)行梳理之前，其實(shí)有些事情需要我們明了。

首先，什么是太陽能屋頂？其實(shí)這個(gè)并不難理解，我們通過字面意思基本就可以理解個(gè)八成，事實(shí)上也的確如此。百度百科上如此介紹——太陽能屋頂就是在房屋頂部裝設(shè)太陽能發(fā)電裝置，利用太陽能光電技術(shù)在城鄉(xiāng)建筑領(lǐng)域進(jìn)行發(fā)電，以達(dá)到節(jié)能減排目標(biāo)。

其次，特斯拉的太陽能屋頂項(xiàng)目的由來。特斯拉，對(duì)于國(guó)人來說絕大多數(shù)只知道其汽車，而不知道其太陽能業(yè)務(wù)。特斯拉的太陽能業(yè)務(wù)據(jù)相關(guān)材料可以追溯到Solar City。

Solar City，2008年10月成立，是美國(guó)一家專門發(fā)展家用光伏發(fā)電項(xiàng)目的公司，位于加州福斯特城。SolarCity 可提供從系統(tǒng)設(shè)計(jì)、安裝以及融資、施工監(jiān)督等全面的太陽能服務(wù)。

2016年，特斯拉斥資近50億美元收購太光伏企業(yè)SolarCity，同年推出太陽能屋頂業(yè)務(wù)。2017年5月10日，特斯拉推出首批光伏屋頂產(chǎn)品。2019年10月，特斯拉推出第三代太陽能屋頂瓦。相關(guān)報(bào)道顯示，該產(chǎn)品可以取代傳統(tǒng)的“屋頂+太陽能電池板”的安裝模式，不僅生產(chǎn)成本更低、發(fā)電功率更高，產(chǎn)品的零件總數(shù)也更少，使得它更便于安裝。有猜測(cè)認(rèn)為，從馬斯克社交媒體上透出的信息看，今年要進(jìn)入中國(guó)的很可能是這代產(chǎn)品。

如此看來，特斯拉的太陽能屋頂項(xiàng)目也算是來勢(shì)洶洶。

路途險(xiǎn)阻 國(guó)內(nèi)屋頂太陽能不是藍(lán)海

俗語說，外來的和尚會(huì)念經(jīng)。特斯拉汽車在國(guó)內(nèi)風(fēng)生水起，屋頂太陽能能否適應(yīng)水土，有所斬獲，暫時(shí)不得而知，但是恐怕這個(gè)“經(jīng)”并不好念。

價(jià)格有些“貴”。價(jià)格方面，特斯拉將太陽能屋頂?shù)膬r(jià)格定為每瓦2.11美元，如果便于計(jì)算按照1:7的匯率計(jì)算，相當(dāng)于人民幣14元以上。其官網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，以2000平方英尺(合185平方米)的屋頂和10千瓦的功率為例，在減免聯(lián)邦稅收之后的價(jià)格需要33950美元，相當(dāng)于人民幣23萬加。而在國(guó)內(nèi)組件價(jià)格基本在1.5元 / W左右的實(shí)際情況下，屋頂價(jià)格最多不超過4.5元 / W，山東農(nóng)村市場(chǎng)3.5元 / W左右，城市別墅也基本在6--7元 / W之間，那么特斯拉如果以美國(guó)國(guó)內(nèi)的價(jià)格進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，無疑有些“天價(jià)”。


產(chǎn)品不唯一。對(duì)于太陽能屋頂此類產(chǎn)品，在國(guó)內(nèi)并不唯一，替代產(chǎn)品并不難找。特斯拉要想在“圍追堵截”中獲得有利身位并不容易。漢能、隆基、友科、龍焱、合大、赫里歐……國(guó)內(nèi)多家公司都不乏同類產(chǎn)品，雖然或多或少存在著一些問題，但是經(jīng)過多年的研究與發(fā)展，技術(shù)和產(chǎn)品已日趨成熟。特斯拉與沃爾瑪?shù)募姞?zhēng)同樣被傳得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，并不是完美無缺。

技術(shù)未必領(lǐng)先。特斯拉太陽能屋頂項(xiàng)目技術(shù)或許尤其獨(dú)到之處，但業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為中國(guó)的光伏技術(shù)可以說是全球最具競(jìng)爭(zhēng)力的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，無論是技術(shù)研發(fā)，還是產(chǎn)品質(zhì)量，都遙遙領(lǐng)先。在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的環(huán)境中，特斯拉要想憑借自身某項(xiàng)技術(shù)站穩(wěn)腳跟，難上加難，或者說難以實(shí)現(xiàn)。

既然有如此多“硬傷”，為什么特斯拉還要“擠”進(jìn)中國(guó)的光伏市場(chǎng)，欲來分杯羹？有人認(rèn)為，其或許并非指望搶奪多少國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)的技術(shù)、國(guó)內(nèi)的供貨商或者才是其主要目的。

特斯拉是“狼”來了么？

特斯拉太陽能屋頂業(yè)務(wù)進(jìn)軍國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，是好消息還是壞消息？也許見仁見智，但對(duì)國(guó)內(nèi)光伏市場(chǎng)一定是具有積極意義的。

讓資本市場(chǎng)充滿活力。特斯拉發(fā)力太陽能、通威發(fā)布發(fā)展規(guī)劃，A股光伏板塊異常活躍，強(qiáng)勢(shì)拉升。雖然說未必全然與特斯拉有關(guān)，但是特斯拉在太陽能方面的動(dòng)向?qū)Y本市場(chǎng)還是有一定的號(hào)召力和影響力。且特斯拉作為實(shí)力企業(yè)，其進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，是否會(huì)帶動(dòng)其他實(shí)力企業(yè)的入駐，還是值得期待的。

“鯰魚效應(yīng)”或凸顯。中國(guó)光伏產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，企業(yè)攜手合作成為常態(tài)，難免出現(xiàn)固有模式和方式，而特斯拉作為“外來人”或進(jìn)一步刺激中國(guó)光伏企業(yè)，打破固有格局，攪動(dòng)光伏市場(chǎng)，帶動(dòng)新的發(fā)展和新的競(jìng)爭(zhēng)，出現(xiàn)良性循環(huán)。如果成真，對(duì)中國(guó)光伏產(chǎn)業(yè)來說是一件絕對(duì)好事。

與國(guó)內(nèi)企業(yè)合作可期。特斯拉進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為其選擇國(guó)內(nèi)企業(yè)合作是其必然的選擇。日前有相關(guān)猜測(cè)認(rèn)為，特斯拉或與國(guó)內(nèi)A股企業(yè)合作。如果合作達(dá)成，對(duì)國(guó)內(nèi)部分光伏企業(yè)來說無疑是一大利好。

當(dāng)然，作為外來企業(yè)，特斯拉絕對(duì)不是為了“做好事”而來，經(jīng)商本就為了盈利。所以在不久的將來，也許會(huì)突然發(fā)現(xiàn)特斯拉已經(jīng)在國(guó)內(nèi)站穩(wěn)腳跟。國(guó)內(nèi)的企業(yè)在享受特斯拉“紅利”的同時(shí)，加油發(fā)展才是硬道理。