2月24日，福特汽車首席執(zhí)行官呼吁美國政府為電動車電池生產(chǎn)和充電基礎設施的發(fā)展提供支持。此外，他還介紹了該公司為其最暢銷的卡車、貨車和SUV車型開發(fā)電動平臺的計劃。


福特首席執(zhí)行官Jim Farely在金融會議上表示：“我們需要在美國引入大規(guī)模的電池生產(chǎn)。”他還計劃在與政府領導人的會談中強調(diào)這一問題。通用汽車CEO瑪麗·博拉（Mary Barra）將于2月24日晚些時候，在同一個會議上向投資者發(fā)表講話。

美國總統(tǒng)喬·拜登（Joe Biden）將于當?shù)貢r間2月24日與立法者會面，討論如何確保電動汽車電池、汽車半導體、稀土和其他化學品的供應。

Farley表示，美國政府增加對電動汽車電池生產(chǎn)的政策支持，以及商用電動汽車充電基礎設施的改善，有助于推動市場對這些車輛的需求。他說道：“我們不能再去經(jīng)歷當前的芯片短缺問題了。”他所指的，是進口半導體短缺導致美國多家汽車生產(chǎn)工廠暫時停產(chǎn)。

福特的大部分利潤來源于在美國銷售的大型皮卡車型。該公司計劃在今年晚些時候推出純電動版的F系列皮卡，該系列皮卡是福特最暢銷的產(chǎn)品。隨后，該公司還將推出電動版的大型全順（Transit）貨車。福特沒有詳細介紹其SUV產(chǎn)品線的電動化計劃。

Farley表示，福特將與伙伴合作，在歐洲和中國為利潤率較低的車輛開發(fā)電動汽車架構。他還表示，福特預計將在2025年之前推出商用自動駕駛車輛，目前該公司正在制定一個可能會包括自動駕駛送貨服務的戰(zhàn)略。他還透露，福特希望通過數(shù)字服務和實體服務（例如汽車充電和維修）獲得重復性收入，特別是針對其不斷擴大的商用車客戶群體。