2021年，新能源汽車(chē)市場(chǎng)呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，面臨著新冠疫情和芯片缺失的風(fēng)險(xiǎn)，汽車(chē)制造業(yè)整體都收到一定程度的影響，但令人慶幸的是，新能源汽車(chē)頂住壓力，發(fā)展速度超出預(yù)期。據(jù)中汽協(xié)公開(kāi)數(shù)據(jù)，2021年新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成354.5萬(wàn)輛和352.1萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng)1.6倍，市場(chǎng)占有率達(dá)到13.4%，高于上年8個(gè)百分點(diǎn)。

雖然燃料電池汽車(chē)尚未達(dá)到像純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)增勢(shì)，但縱觀2021年全年的燃料電池汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)情況，可以看到整體的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。2021年全年燃料電池汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為1742輛和1556輛，同比分別增長(zhǎng)74.2%和55.6%。

2021年8月18日，財(cái)政部等五部委印發(fā)《關(guān)于啟動(dòng)燃料電池汽車(chē)示范應(yīng)用工作的通知》，批復(fù)同意北京、上海和廣東報(bào)送的城市群?jiǎn)?dòng)實(shí)施燃料電池汽車(chē)示范應(yīng)用工作。至此，我國(guó)燃料電池汽車(chē)補(bǔ)貼方式從購(gòu)置補(bǔ)貼變?yōu)?ldquo;以獎(jiǎng)代補(bǔ)”，并以4年為期，圍繞關(guān)鍵零部件技術(shù)攻關(guān)和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用開(kāi)展示范。

近日，財(cái)政部、工業(yè)和信息化部、科技部、國(guó)家發(fā)展改革委、國(guó)家能源局正式批復(fù)河北、河南省燃料電池汽車(chē)示范應(yīng)用城市群為第二批示范城市群。4年示范期內(nèi)，河北省城市群將推廣各類(lèi)型燃料電池汽車(chē)7710輛。其中，牽頭城市張家口市將推廣各類(lèi)型車(chē)輛1130輛，氫能主要來(lái)源為可再生能源制氫，實(shí)現(xiàn)“綠電”制備“綠氫”，氫能利用全過(guò)程零排放。

1月5日，交通運(yùn)輸部、公安部、商務(wù)部決定在“十四五”期持續(xù)開(kāi)展城市綠色貨運(yùn)配送示范創(chuàng)建工作，開(kāi)啟第三批城市綠色貨運(yùn)配送示范工程申報(bào)，其中指出：優(yōu)先支持鼓勵(lì)城市制定貨運(yùn)配送車(chē)輛電動(dòng)化替代，電力、氫燃料、液化天然氣動(dòng)力重型貨運(yùn)車(chē)輛推廣等計(jì)劃，并從車(chē)輛購(gòu)置、運(yùn)營(yíng)、路權(quán)保障及充換電、加氫、加氣配套設(shè)施等方面建立有效的支持政策體系。

燃料電池汽車(chē)的示范運(yùn)營(yíng)對(duì)于新能源汽車(chē)市場(chǎng)的快速發(fā)展無(wú)疑是一個(gè)助力和推動(dòng)。隨著各地氫能專(zhuān)項(xiàng)政策的出臺(tái)，氫燃料電池汽車(chē)的推廣成為政策中的一大亮點(diǎn)，上海“百站、千億、萬(wàn)輛”，重慶市到2025年前推廣燃料電池汽車(chē)5000輛，嘉興市力爭(zhēng)2025年突破運(yùn)營(yíng)燃料電池汽車(chē)2500輛……

借助于政策的推動(dòng)，燃料電池汽車(chē)將會(huì)在未來(lái)2-3年呈現(xiàn)指數(shù)型增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，新能源汽車(chē)正在受到大眾青睞，我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)即將實(shí)現(xiàn)彎道超車(chē)！