－記專訪冒險(xiǎn)鴨集團(tuán)CEO李郇柝

　　兩年前，中國首部水陸兩用船－冒險(xiǎn)鴨1號在山東成功下水試運(yùn)營，中國的水陸兩用船產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展，冒險(xiǎn)鴨開創(chuàng)的水陸兩棲觀光旅游“鴨游－duck tour”更掀起人們追逐的浪潮。時(shí)過2年，冒險(xiǎn)鴨更著重于自身的成長與進(jìn)步，再次重磅推出新一代太陽能水陸兩用船?！?/p>

　　冒險(xiǎn)鴨集團(tuán)CEO李郇柝在記者采訪中表示，冒險(xiǎn)鴨做為公司特有的形象專利，且是中國唯一具備認(rèn)證資質(zhì)的水陸兩用船產(chǎn)品，有不可估量的市場前景。在中國無任何法律法規(guī)依據(jù)的背景下，專為冒險(xiǎn)鴨量身打造規(guī)范，到今日太陽能水陸兩用船的成功問世，每一步都離不開各級相關(guān)部門及領(lǐng)導(dǎo)的鼎力支持。

　　冒險(xiǎn)鴨全新太陽能的水陸兩用船，該船外部造型延用冒險(xiǎn)鴨一貫的專利形象，長12米，寬2.5米，高3.8米，中置引擎發(fā)動(dòng)機(jī)，四輪＋艉機(jī)驅(qū)動(dòng)，可根據(jù)實(shí)際操作隨時(shí)變換為前驅(qū)、后驅(qū)、四驅(qū)、單一或聯(lián)合艉機(jī)驅(qū)動(dòng)等模式；陸地最高時(shí)速120公里，水中約15節(jié)，是全球第一款太陽能動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的水陸兩棲交通工具；該車船用大容量蓄電池取代傳統(tǒng)的油箱，頂部3塊太陽能板承載全船動(dòng)力儲備，整套太陽能系統(tǒng)造價(jià)約200萬人民幣，零排放、無污染，持續(xù)續(xù)航力約1000公里，太陽能水陸兩用傳得成功開發(fā)，標(biāo)志著水陸兩用船產(chǎn)品躋身更高科技產(chǎn)品行列。

　　李郇柝同時(shí)表示因“全太陽能動(dòng)力水陸兩用船”造價(jià)基本與其它國家柴油動(dòng)力水陸兩用船相同，近600萬元人民幣，但對于國內(nèi)剛起步的水陸兩用船市場來說仍有些偏高，所以冒險(xiǎn)鴨集團(tuán)同時(shí)開發(fā)了“太陽能混合動(dòng)力水陸兩用船”這部船的開發(fā)剛結(jié)束既已被廣東訂購了6部，預(yù)計(jì)第一部在五一前就會(huì)為慶祝辛亥革命一百周年到位使用。

　　記者就最近頻繁爆出的冒險(xiǎn)鴨“漏水沉船”事件提問，李郇柝表明，“冒險(xiǎn)鴨”是冒險(xiǎn)鴨集團(tuán)的固有品牌，2007年在中國注冊并已于2010年4月正式拿到品牌證書。目前冒險(xiǎn)鴨水陸兩用船工廠設(shè)在江蘇省南通啟東市。剛進(jìn)入中國時(shí)，公司曾委托上海某游艇公司代工，最終產(chǎn)品銷售到青島。合作結(jié)束后，上海這家游艇公司罔顧與我司保密合作協(xié)議，用我們曾經(jīng)交給他們的部分資料，購買現(xiàn)成的汽車大巴底盤加以玻璃鋼船殼改造組裝成“冒險(xiǎn)鴨”，前一段時(shí)間試水的時(shí)候還邀請了上海某個(gè)區(qū)的領(lǐng)導(dǎo)，結(jié)果造成了“沉船漏水”事件，結(jié)果幾位領(lǐng)導(dǎo)一直以為那個(gè)仿造的產(chǎn)品是我做的，讓我們真正的冒險(xiǎn)鴨蒙受了不白之冤。“

　　李郇柝還指出冒險(xiǎn)鴨水陸兩用船是采用特制的水陸兩棲底盤，這個(gè)底盤是經(jīng)過3000個(gè)小時(shí)的抗鹽堿酸性測試，并通過7道防水防腐工序加以處理；　整體采用抽真空一體成型技術(shù)，四艙布局模式打造而成，滿載傾斜角度11度，高于國家12度標(biāo)準(zhǔn)；而冒險(xiǎn)鴨的專利外形是保證其產(chǎn)品穩(wěn)性的關(guān)鍵設(shè)計(jì)，冒險(xiǎn)鴨船舶檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)特為此制定。而”仿冒冒險(xiǎn)鴨“。由于組裝關(guān)系，成本上占據(jù)十分的優(yōu)勢，僅是正版冒險(xiǎn)鴨的一半不到，但卻是竊取了冒險(xiǎn)鴨的專利，從技術(shù)到性能都無法保障，且這些產(chǎn)品均無法得到任何部門的認(rèn)證，”漏水“無可避免，若不慎重很有可能造成史上第一艘沉沒的冒險(xiǎn)鴨事件。提請廣大的消費(fèi)者一定要慎重選擇。