當前，我國新能源發(fā)電快速增長催生出了巨大的后服務市場，新能源資產運營的重要性凸顯。

近日，協(xié)合新能源集團副總工程師、協(xié)合運維副總經理胥佳指出，目前電力市場下電價波動和發(fā)電側成本上漲是新能源運營面臨的兩大風險挑戰(zhàn)，導致資產收益的不確定性大大增加。通過有效組合現(xiàn)有技術元素形成的高效的整合價值，是滿足新需求、應對新挑戰(zhàn)的運營新視角。

電力市場下，電站管理和電力交易將成耦合體

今年五一期間，山東出現(xiàn)了連續(xù)22小時的實時負電價，為-0.08元/kWh，創(chuàng)下國內歷史記錄。事實上，這不是我國現(xiàn)貨市場第一次出現(xiàn)負電價，早在2019年，山東電力現(xiàn)貨日前市場就出現(xiàn)過-0.04元/kWh的出清價格。而造成負電價的很大一部分原因與高比例、具有發(fā)電波動性的新能源接入系統(tǒng)有很大關系。

在新能源占比較高的新型電力系統(tǒng)中，負電價產生的概率將大大增加。可以預見，隨著新能源規(guī)模增大和電力市場發(fā)展，負電價將會成為一種常見的現(xiàn)象。然而，電價劇烈波動給新能源資產收益帶來了巨大的不確定性，新能源電站運營的思維也要隨之轉變。

以前，新能源上網電價是固定的燃煤基準價，通過最大化提升發(fā)電量達到更可觀的收益，是運營的主要目標。但新能源參與到電力市場化交易后，其價格由市場供需決定，成為了一個變量。而當電量和電價都變成了不確定因素時，新能源運營就不能一味地追求發(fā)電量最大化，還需要將電價的因素考慮進去，電站管理和電力交易成為了不可分割的耦合體，傳統(tǒng)的運行邏輯會被顛覆。

但現(xiàn)實是，電站管理和電力交易是分開執(zhí)行的。

比如，過去認為在風大時應發(fā)盡發(fā)、無風或小風時檢修是最優(yōu)運維策略，但當把電價波動因子加進來后，小風期極大可能恰逢電價的高點，此時停機檢修可能造成額外的損失。由于將電站管理和交易策略分開，還存在實際結算電價與電站資源稟賦本應達到的交易電價之間差異較大的情況。

本次山東連續(xù)兩天在上午10時至下午16時出現(xiàn)負電價，正處于中午光伏出力峰值，電力供應大于負荷需求，呈現(xiàn)交易價格與新能源出力反向分布的特點，繼續(xù)發(fā)電導致了負電價產生，不僅收益損失，還造成資源浪費。

隨著電力市場持續(xù)深化和規(guī)則的不斷完善，這種顛覆慣性思維的事情會屢見不鮮。通過將運營與交易深度綁定，來有效控制交易風險，制定系統(tǒng)性的策略，是現(xiàn)階段應對變化的有效手段之一。

新能源滲透率逐漸提高，其全面參與到電力交易市場是必然的發(fā)展趨勢。目前各省電力交易的規(guī)則復雜且變化快，新能源參與交易后，資產運營的復雜程度和難度隨之增加。毋庸置疑，未來運營和交易策略的精準性將對收益產生根本性影響。

“風機運維+備件”成剛需服務

隨著我國新能源產業(yè)規(guī)?；嵘桶l(fā)電技術的進步，度電成本在逐年下降。與此矛盾的是，諸如儲能等技術的應用，在解決新能源發(fā)電隨機性、波動性方面廣受認可，卻也增加了系統(tǒng)成本。

不只是新能源行業(yè)，任何一個行業(yè)，為了更好地應對自身發(fā)展問題產生了價值鏈延展，進而帶來成本增加，這是發(fā)展過程中的必然，只是短暫性的痛。整個行業(yè)降本的大趨勢不會變。

OPEX（運營成本）在整個度電成本中占比在15%左右。雖然人力、組織成本逐年上漲導致運營成本下降越來越難，但是隨著新能源發(fā)電成本持續(xù)下降，整個行業(yè)的OPEX也要持續(xù)優(yōu)化，否則運營將會成為限制行業(yè)發(fā)展的瓶頸。

新能源生產運營是一個系統(tǒng)性工程，OPEX與收入損益各要素之間是強關連、強耦合的，常常牽一發(fā)而動全身。而在實際工作時運營卻被拆分為運維、備件、技改、大修等業(yè)務類型，人為地將整體割裂成大量零散的業(yè)務包，交給不同的主體來執(zhí)行，在缺乏強大管理體系支撐、缺少科學有效的評價指標、不同業(yè)務之間不能有效聯(lián)動的情況下，即使做到局部優(yōu)化，也無法避免整體上的不合理損失。

某風電場生產期任務分開招標，由于服務過程中采用“以換代修”的方式導致備件成本嚴重超出該機型的平均水平，年底時核算運維費+備件費超標，也沒有達到應發(fā)的發(fā)電量，這是資金在服務科目上分配的不合理。行業(yè)還存在當年必須投入的維護資金沒有投入，導致幾年后反映在大部件維修上的費用暴增，這是資金在時間分配上的不合理。

因此，將各業(yè)務之間聯(lián)動起來做整體運營策略，發(fā)揮最大化的整合價值變得非常重要。作為生產運營的保底，“風機運維+備件”打包采購將成為新需求，這一趨勢也在市場招投標中得到了充分體現(xiàn)。

與此同時，我國新能源發(fā)電投資者集中化程度正在減弱，有很多非能源企業(yè)、財務投資人、金融機構參與進來，投資者結構越來越多元化。對于剛進入新能源賽道的投資者來說，自建一套類似傳統(tǒng)大型中央電力企業(yè)20余年形成的安全、生產、營銷、信息化于一體的能力管理體系，在資金、人才和時間的成本投入上已不太現(xiàn)實，資產全托管成為新進入者的核心訴求。

“企業(yè)存在的原因在于降低社會交易成本，當內部交易成本大于外部交易成本，則企業(yè)的規(guī)模停止擴張?！绷_納德·哈里·科斯在《企業(yè)的性質》一文中指出。新能源行業(yè)也不例外，從成本、效率角度思考，“風機運維+備件”就自然地成為高速增長的新能源存量市場催生出的剛需服務。同時，單個服務合約的年限也正由一年向長周期演變。

隨著新能源行業(yè)高速發(fā)展，未來不僅僅是“風機運維+備件”，運營服務一體化也可能成為新的增長需求點。

市場趨勢下，新能源收益的不確定性增大，用專業(yè)保障清潔能源資產的持續(xù)盈利能力是協(xié)合運維的使命，更是服務供給方的歷史性任務，在現(xiàn)階段和未來更長時間內它的意義將更加凸顯。從本質上看，不管是風機運維+備件、電站管理+交易，還是運營服務一體化，是技術元素之間的組合滿足了新能源行業(yè)發(fā)展過程中的新需求，保障了資產盈利，進一步促進行業(yè)更好地發(fā)展。這是行業(yè)共同的目標和任務，需要行業(yè)共同努力。

來源：協(xié)合運維