通用汽車公司（GM Motors）準(zhǔn)備開始商業(yè)化氫燃料電池的部署，在首次宣布打算朝這個(gè)方向發(fā)展一年半之后。通用汽車于2022年1月首次宣布，它正在開發(fā)一種氫燃料電池技術(shù)，該技術(shù)將用于商用車。從那時(shí)起，該公司就一直在開發(fā)這個(gè)項(xiàng)目，現(xiàn)在準(zhǔn)備開始為卡車等重型商用車配備這項(xiàng)技術(shù)。

該公司目前正在進(jìn)行Hydrotec準(zhǔn)備實(shí)施的工作。在最近的一份SAE報(bào)告中，GM Hydrotec和GM Defense執(zhí)行董事Charlie Freese解釋說，GM的氫燃料電池技術(shù)已經(jīng)準(zhǔn)備好應(yīng)用于商用車輛。

Freese說：“大型車輛和重型載荷——這就是氫燃料電池取代石油燃料的好地方。這就是我們計(jì)劃前進(jìn)的方向。”

Freese強(qiáng)調(diào)了Hydrotec Power Cube，因?yàn)檫@項(xiàng)技術(shù)既適用于商用車輛，也適用于固定電源。Power Cube是一個(gè)模塊化的氫燃料電池系統(tǒng)，由300多個(gè)第二代燃料電池單元組成。它們的配置確保了一個(gè)易于打包的緊湊模塊。此外，它的設(shè)計(jì)也適用于電源和熱管理系統(tǒng)。

與同類技術(shù)相比，通用汽車新的氫燃料電池設(shè)計(jì)對(duì)貴金屬的依賴程度要低得多。Gen 0的設(shè)計(jì)使用了大約80克鉑金，Gen 1將這個(gè)數(shù)字減少到30克，而最新的Gen 2技術(shù)只需要20克，是第0代的四分之一。

將氫燃料電池技術(shù)應(yīng)用于商用車的想法不僅僅是克服安裝限制的問題。通用汽車全球電氣化、控制、軟件和電子副總裁Dan Nicholson解釋說，由于重型車輛的使用性質(zhì)，該公司認(rèn)為該技術(shù)是重型車輛的發(fā)展方向。