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2013年3月4日，位于愛知縣?；械娜毡局胁繃H機場開始實施在墻面上朝向天空呈一定角度設置太陽能電池板，以改善發(fā)電效率的實證實驗。與水平面呈45度～65度角安裝電池板，以驗證發(fā)電效率改善程度。該實證實驗的實施主體是從事電池板架臺等業(yè)務的大阪市奧地建產公司。該公司董事伊藤博史稱，以上述角度設置電池板“或許在日本國內尚屬首次”。
在墻壁上設置太陽能電池板，一般是使電池板與墻面平行。這樣雖然易于安裝，但發(fā)電效率會降低到水平設置時的一半左右。另一方面，百萬瓦級太陽能設施等為了提高發(fā)電效率，會采用20度～30度的設置角度。關于其他角度的發(fā)電效率，目前還缺少具體實證數據。
實驗在停車樓上設置了132枚電池板。有8家企業(yè)參與，將持續(xù)實施到2014年3月底。
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| 電池板角度自上而下依次為90度、65度、45度及45度。將利用最下面的45度電池板驗證日影的影響。參加實驗的8家企業(yè)為興和工業(yè)所公司、夏普公司、Solar Frontier公司、豐田L&F中部公司、日本facilio公司、山口工業(yè)公司、綿半鋼機公司及中部國際機場。（攝影：中部國際機場） |
在墻壁上設置太陽能電池板，一般是使電池板與墻面平行。這樣雖然易于安裝，但發(fā)電效率會降低到水平設置時的一半左右。另一方面，百萬瓦級太陽能設施等為了提高發(fā)電效率，會采用20度～30度的設置角度。關于其他角度的發(fā)電效率，目前還缺少具體實證數據。
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| 從西南方向望向提供實證實驗場所的愛知縣?；兄胁繃H機場所看到的景象。（攝影：中部國際機場） |
實驗在停車樓上設置了132枚電池板。有8家企業(yè)參與，將持續(xù)實施到2014年3月底。
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